عرض مصدر نظام منارة الاقتراب الأعمى

{{يتيمة|تاريخ=يوليو 2022}}
'''نظام منارة الاقتراب الأعمى (blind approach beacon system)''' أو '''نظام''' '''منارة الاقتراب الشعاعي (beam approach beacon system)''' اختصارا ('''BABS''') هو نظام هبوط آلي [[رادار|بالرادار]] تم تطويره في أوائل الأربعينيات.<ref>{{استشهاد ويب| ناشر = enciclopedia.cat| عنوان= معلومات عن نظام منارة الاقتراب الأعمى على موقع enciclopedia.cat| تاريخ أرشيف= 12 مارس 2023| مسار = https://www.enciclopedia.cat/EC-GEC-0006495.xml| مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230312175912/https://www.enciclopedia.cat/gran-enciclopedia-catalana/beam-approach-beacon-system}}</ref>

إنه مستجيب (أو [[معيد بث|مرسل مستجيب]]) مثبت في [[عربة نقل]] هيلمان ويوضع في نهاية [[مدرج هبوط|المدرج]]. في بعض الحالات، تم تثبيت مواقع ثابتة وبحلول منتصف الخمسينيات من القرن الماضي، كانت شاحنات النقل القياسية 9 قيد الاستخدام. تم استجوابه من قبل وحدة ''ريبيكا'' المركبة على [[مركبة جوية|متن طائرة]]. ردت بنقل [[شفرة مورس|النقاط]] على أحد جانبي المدرج [[شرطة (علامة)|والشرطات]] على الجانب الآخر. تعتمد قوة الاستقبال في الطائرة على موضع الطائرة بالنسبة للخط المركزي للمدرج. يمكن لمعدات الطائرة بعد ذلك تحديد موقعها بالنسبة لهذه النقاط والشرطات.

هذه نسخة مبكرة من المترجمة من [[نظام هبوط الأجهزة]] الأكثر حداثة (ILS). يستخدم المترجم نغمتين (90 و 150 [[هرتز]] ) معدلة على ناقل (108.1-111.95&nbsp;MHz) ويتم نقله على مجموعة هوائي ذات فتحة واسعة، ويمكن رؤية ذلك في جميع المطارات تقريبًا في نهاية المدرج. يتم الكشف عن نقاط القوة (أو الاختلاف في عمق التعديل) عن طريق الإلكترونيات في الطائرة وتقدم للطيار مؤشرًا على التحليق يسارًا أو يمينًا وفي الواقع لأعلى أو لأسفل باستخدام ممر منزلق في نفس الموقع (328.6 إلى 335.4&nbsp;MHz) المعدات. انظر [[نظام هبوط الأجهزة|نظام الهبوط الآلي]] لمزيد من التفاصيل.

== انظر أيضًا ==
[[نظام هبوط الأجهزة|نظام الهبوط الآلي]]
* {{وإو|اقتراب الأجهزة|Instrument approach}}
* [[Ground-controlled approach]]

== مراجع ==
{{مراجع}}
{{شريط بوابات|الحرب العالمية الثانية|طيران}}

{{بذرة طيران}}

[[تصنيف:الإلكترونيات البريطانية في الحرب العالمية الثانية]]