عرض مصدر قائمة القطارات فائقة السرعة

فيما يلي قائمة [[قطار فائق السرعة|بالقطارات فائقة السرعة]]، والتي تقتصر على القطارات ذات العجلات التقليدية، والتي كانت أو ستظل في الخدمة التجارية.

يُعرَّف [[قطار فائق السرعة|القطار فائق السرعة]] عمومًا بأنه قطار يعمل بسرعات تزيد عن 200 كم/ساعة (124 ميل في الساعة)، مع مستوى خدمة مرتفع، ويتضمن عمومًا عناصر متعددة التشغيل. غالبًا ما تكون أسماء كل خدمة قطار فائق السرعة قادرة على الوصول إلى 200 كم/ساعة، مثل (Corail) الفرنسية، أو قطارات (IC) الأوروبية أو (Amtrak's Northeast Regional)، والقطارات غير التقليدية، مثل (maglev) و (Transrapid)، ويتم استبعاد النماذج الأولية.

في هذه القائمة، يتم إعطاء سرعتين كحد أقصى: يشير العمود «التشغيلية» إلى الحد الأقصى للسرعة التي وصل إليها القطار في العمليات التجارية، بينما يشير العمود «التصميمية» إلى [[السرعة القصوى]] النظرية في العمليات التجارية كما أعلنت الشركة المصنعة. في بعض الحالات، يتم أيضًا سرد سرعة «سجل قياسي» ثالثة.

== القطارات عالية السرعة حاليًا أو قريبًا في الخدمة ==

{| class="wikitable sortable" style="width: 90%;" 
|-
! rowspan="2" style="min-width: 100px;" | اسم
! rowspan="2" style="min-width: 100px;" | المشغل
! rowspan="2" style="min-width: 70px;" | عائلة
! rowspan="2" style="min-width: 100px;" | الصانع
! rowspan="2" style="width: 120px; max-width: 120px;" | مزود &nbsp;الطاقة
! colspan="3" style="width: 180px; max-width: 180px;" | السرعة القصوى (كم/ساعة)
! rowspan="2" style="min-width: 50px;" | في <br/>الخدمة
! rowspan="2" style="min-width: 50px;" class="unsortable" | صورة
|-
! style="min-width: 45px; max-width: 45px;" class="sortable" | التشغيلية
! style="min-width: 45px; max-width: 45px;" | التصميمية
! style="min-width: 45px; max-width: 45px;" | سجل قياسي
|-
|[[البراق (قطار فائق السرعة)|البراق (قطار فائق سرعة)]]
|{{رمز علم|المغرب}}[[المكتب الوطني للسكك الحديدية (المغرب)|المكتب الوطني للسكك الحديدية]] 
|[[قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)|TGV]]
|[[ألستوم]]
|
|320 كلم/س
|361
|350 كلم/س
|2018<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://arabic.rt.com/photolines/1129232-%D8%A3%D8%B3%D8%B1%D8%B9-%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D9%8A-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%84%D9%85/
| عنوان = أسرع القطارات في العالم
| موقع = RT Arabic
| لغة = ar
| تاريخ الوصول = 2020-07-18
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200718190321/https://arabic.rt.com/photolines/1129232-أسرع-القطارات-في-العالم/ | تاريخ أرشيف = 18 يوليو 2020 }}</ref>
|[[ملف:Al Boraq RGV2N2 at Tanger Ville.jpg|123x123بك]]
|-
| [[قطار أسالا السريع]]
| {{رمز علم|USA}} [[أمتراك]]
| [[قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)]] derived
| [[ألستوم]]<br />[[بومباردييه للنقل]]
| 25 kV 60&nbsp;Hz AC, <br />12 kV 60&nbsp;Hz AC, <br />12 kV 25&nbsp;Hz AC
| 240
| 266
| 265
| 2000
| [[ملف:Acela_S-B_(13551598334).jpg|120px]]
|-
|[[اي جي في (قطار)|اي جي في 575]]
| {{رمز علم|إيطاليا}} [[نقل الركاب الجديد (شركة)|شركة نقل الركاب الجديد]]
| [[اي جي في (قطار)|AGV]]
| [[ألستوم]]
| 25 kV AC<br />3 kV DC
| 300 
| 360
| {{ترتيب|360|}}
| 2012
| [[ملف:NTV ETR 575 04 (22467847965).jpg|120px]]
|-
|rowspan="2"| [[Avelia Liberty]]
| {{رمز علم|USA}} [[أمتراك]]
|[[قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)]]/[[New Pendolino]] derived
|rowspan="2"| [[ألستوم]]
|rowspan="2"| 25 kV 60&nbsp;Hz AC, <br />12 kV 60&nbsp;Hz AC, <br />12 kV 25&nbsp;Hz AC
|
| 350<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.alstom.com/Global/Transport/Resources/Documents/brochure2014/Avelia%20Liberty%20-%20Amtrak%20-%20Case%20study%20-%20English.pdf?epslanguage=en-GB| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161011225150/http://www.alstom.com/Global/Transport/Resources/Documents/brochure2014/Avelia%20Liberty%20-%20Amtrak%20-%20Case%20study%20-%20English.pdf?epslanguage=en-GB | تاريخ أرشيف = 11 أكتوبر 2016 }}</ref>
|
| 2021
| 
|-
| {{رمز علم|فرنسا}} [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)]]
| [[قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)]] derived
|
| 350
|
| 2023
|
|-
| [[Avelia Horizon]]
| {{رمز علم|فرنسا}} [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)]]
| [[قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)]] derived
| [[ألستوم]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
1.5 kV DC
|
| 350<ref>[https://www.railwaygazette.com/sncf-confirms-tgv-of-the-future-order/46868.article SNCF confirms TGV of the Future order - Railway Gazette<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180727000853/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/sncf-confirms-tgv-of-the-future-order.html |date=27 يوليو 2018}}</ref>
|
| 2023
|
|-
| [[Tashkent–Samarkand high-speed rail line|Afrosiyob]]
| {{رمز علم|أوزبكستان}} {{Ill-WD2|Uzbekistan Railways|id=Q2093569}}
| [[Talgo 250]]
| [[تالغو]]
| 25 kV AC
| 250
| 250
| 255
| 2011
| [[ملف:Hi-speed trains Afrosiyab (Uzbekistan).JPG|120px]]
|-
| [[Alfa Pendular]]
| {{رمز علم|البرتغال}} [[قطارات البرتغال]]
| [[Pendolino]]
| [[Fiat Ferroviaria]]<br />[[سيمنز للتنقل|Siemens]]<br />[[Sorefame]]
| 25 kV AC
| 220<ref name="Alfa Pendular">{{استشهاد ويب| مسار=https://www.cp.pt/passageiros/pt |عنوان = Automotoras Eléctricas Série: 4000 (4001-4010 e 4051-4060) :: CP :: (Versão Portuguesa)| عمل = Série 4000: CP official website| تاريخ الوصول=2014-06-29 | لغة=Portuguese| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20141025084806/http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=97722e652e675010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD&lang=pt | تاريخ أرشيف = 25 أكتوبر 2014 }}</ref>
| 220
| 236.6
| 1999<ref name="Alfa Pendular" />
| [[ملف:Portuguese Railways Alfa Pendular train at Lisboa-Santa Apolonia Railway Station.jpg|120px]]
|-
| {{Ill-WD2|Alvia Class 120, 121|id=Q281746}}<br />([[variable gauge]])
| rowspan="8" | {{رمز علم|إسبانيا}} [[شبكة السكك الحديدية الوطنية الإسبانية]]
|
| [[البناء وخدمات السكك الحديدية الأخرى|CAF]]<br />[[ألستوم]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC<br />3 kV DC
| 250
| 250
| {{ترتيب|250|}}
| 2004
| [[ملف:Alvia 120-861 Madrid-Hendaya.jpg|120px]]
|-
| {{Ill-WD2|Alvia Class 130|id=Q938723}}، [[RENFE Class 730|730]]<br />([[variable gauge]])
| [[Talgo 250]]
| [[تالغو]]<br />[[بومباردييه للنقل]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC<br />3 kV DC<br />Diesel <ref group="N">Class 730</ref>
| 250
| 250
| {{ترتيب|250|}}
| 2007
| [[ملف:Bf_Córdoba_C,_Talgo_250.jpg|120px]]
|-
| [[:es:Serie 104 de Renfe|Avant Class 104]]
| [[Pendolino#Spain|Pendolino]]
| [[ألستوم]]<br />[[البناء وخدمات السكك الحديدية الأخرى|CAF]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 250
| 250
| {{ترتيب|250|}}
| 2003
| [[ملف:S1860a_Bf_Córdoba,_9_104_905.jpg|120px]]
|-
| [[:es:Serie 114 de Renfe|Avant Class 114]]
| [[New Pendolino]]
| [[ألستوم]]<br />[[البناء وخدمات السكك الحديدية الأخرى|CAF]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 250
| 250
| {{ترتيب|250|}}
| 2009
| [[ملف:Serie 114 de Renfe en Valladolid-Campo Grande.jpg|120px]]
|-
| [[AVE Class 100]]
| [[قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)]]
| [[ألستوم]]<br />[[البناء وخدمات السكك الحديدية الأخرى|CAF]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC<br />3 kV DC
| 300
| 300
| 357
| 1992
| [[ملف:Renfe AVE S-100 Sevilla Santa Justa.JPG|120px]]
|-
| [[إيه في إي الفئة 102|إيه في إي الفئة 102, 112]]
| [[إيه في إي الفئة 102]]
| [[تالغو]]<br />[[بومباردييه للنقل]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 300
| 350
| 365
| 2005
| [[ملف:Renfe_Serie_112.jpg|120px]]
|-
| [[AVE Class 103]]
| [[سيمنز فيلارو]]
| [[سيمنز للتنقل|Siemens]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 310
| 350
| 403.7<ref name="AVE 103 max">{{استشهاد ويب|مسار= http://www.listadotren.es/motor/ficha.php?id=1178&sid=d4151febb6c7e30d83ea53b7270f40b6 |عنوان= Ficha de 9-103-005-5|ناشر= Listado del Material Ferroviario Español|لغة= Spanish|تاريخ الوصول=January 16, 2009| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181008102417/http://www.listadotren.es/motor/ficha.php?id=1178&sid=d4151febb6c7e30d83ea53b7270f40b6 | تاريخ أرشيف = 8 أكتوبر 2018 }}</ref>
| 2006
| [[ملف:S3274 Bf Madrid Atocha, 103 xxx.jpg|120px]]
|-
| {{Ill-WD2|AVE Class 105|id=Q433671}}
| [[CAF Oaris|Oaris]]
|[[البناء وخدمات السكك الحديدية الأخرى|CAF]]
|25 kV 50&nbsp;Hz AC<br />15 kV 16.7&nbsp;Hz AC<br />3 kV DC<br />1.5 kV DC<br />
|
|350
|
|2018<ref name="El Correo Class 105">[https://www.elcorreo.com/bizkaia/economia/empresas/201611/22/talgo-empatan-concurso-alta-20161122113942.html Talgo y CAF 'empatan' en el concurso de Alta Velocidad de Renfe, El Correo, 2016-11-22] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190322095857/https://www.elcorreo.com/bizkaia/economia/empresas/201611/22/talgo-empatan-concurso-alta-20161122113942.html |date=22 مارس 2019}}</ref> 
|[[ملف:Oaris de CAF (105.001) en proves per Vilafant (27209271713).jpg|لاإطار|120x120px]]
|-
| {{Ill-WD2|BR Class 43|id=Q1080162}}<br />([[InterCity 125]])
| {{رمز علم|GB}} [[Abellio ScotRail]]<br />{{رمز علم|GB}} [[CrossCountry]]<br />{{رمز علم|GB}} [[قطارات إيست ميدلاند]]<br />{{رمز علم|GB}} {{Ill-WD2|Great Western Railway|id=Q1419438}}<br />{{رمز علم|GB}} [[Hull Trains]]<br />{{رمز علم|GB}} [[شبكة السكك الحديدية البريطانية]]<br />{{رمز علم|GB}} [[London North Eastern Railway]]
| [[InterCity 125|HST]]
| [[British Rail Engineering Limited]]
| Diesel
| 200
| 200
| 238
| 1976
| [[ملف:Sprey_Point_-_GWR_43005_going_to_Plymouth.JPG|لاإطار|120x120px]]
|-
| {{Ill-WD2|BR Class 91|id=Q1114573}}<br />([[InterCity 225]])
| {{رمز علم|GB}} [[London North Eastern Railway]]
| [[Advanced Passenger Train|APT]]
| [[British Rail Engineering Limited]]<br />[[ألستوم]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 200
| 225
| 262
| 1988
| [[ملف:VTEC 91 at London Kings Cross.jpg|120px]]
|-
| {{Ill-WD2|BR Class 180|id=Q3303740}}
| {{رمز علم|GB}} {{Ill-WD2|Grand Central|id=Q1542555}}<br />{{رمز علم|GB}} [[Hull Trains]]
| [[Alstom Coradia|Coradia]]
| [[ألستوم]]
| Diesel
| 200
| 200
| {{ترتيب|200|}}
| 2002
| [[ملف:Grand Central Class 180, Cromwell Moor.jpg|120px]]
|-
| {{Ill-WD2|BR Class 220|id=Q2000823}}
| {{رمز علم|GB}} [[CrossCountry]]
| rowspan="3" | [[Bombardier Voyager family|Voyager]]
| [[بومباردييه للنقل]]
| Diesel
| 200
| 200
| {{ترتيب|200|}}
| 2001
| [[ملف:Dawlish Warren MMB 07 South Devon Main Line 220032.jpg|120px]]
|-
| [[بريتش ريل كلاس 221 (قطار)]]
| {{رمز علم|GB}} [[CrossCountry]]<br />{{رمز علم|GB}} [[Virgin Trains West Coast]]
| [[بومباردييه للنقل]]
| Diesel
| 200
| 200
| {{ترتيب|200|}}
| 2002
| [[ملف:Virgin_trains_221113_glasgow.jpg|120px]]
|-
| {{Ill-WD2|BR Class 222|id=Q744926}}
| {{رمز علم|GB}} [[قطارات إيست ميدلاند]]
| [[بومباردييه للنقل]]
| Diesel
| 200
| 200
| {{ترتيب|200|}}
| 2004
| [[ملف:222015_and_222103_at_St_Pancras_International.jpg|120px]]
|-
| {{Ill-WD2|BR Class 390|id=Q681896}}
| {{رمز علم|GB}} [[Virgin Trains]]
| [[Pendolino]]
| [[ألستوم]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 200
| 225
| 248
| 2002
| [[ملف:390 016 Virgin Trains New Livery.png|120px]]
|-
| {{Ill-WD2|BR Class 395|id=Q246841}}
| {{رمز علم|GB}} [[Southeastern (train operating company)|Southeastern]]
| [[Hitachi A-train#A-train overseas|A-train]]
| [[هيتاشي]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
750 V DC (3rd rail)
| 225
| 225
| 252<ref>{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.railnews.co.uk/news/general/2008/06/10-hitatchi-hs-milestone.html|عنوان=Bullet train in milestone run on HS1|عمل=Railnews|تاريخ=2008-06-10|تاريخ الوصول=2012-01-04|اقتباس=an earlier successful 'overspeed' test to check train stability and ride on 18th April, when the train achieved a maximum speed of 252 km/h| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190322094750/https://www.railnews.co.uk/news/general/2008/06/10-hitatchi-hs-milestone.html | تاريخ أرشيف = 22 مارس 2019 }}</ref>
| 2009 
| [[ملف:Class 395 train passes through the depot, coast bound.jpg|120px]] 
|-
| {{Ill-WD2|BR Class 397|id=Q28154367}}
| {{رمز علم|GB}} [[TransPennine Express]]
| Civity UK
|[[البناء وخدمات السكك الحديدية الأخرى|CAF]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 200
| 200
|
| 2019
| [[ملف:Class 397 TransPennine Express Velim.jpg|120px]]
|-
| {{Ill-WD2|BR Class 800|id=Q15956101}}
| {{رمز علم|GB}} {{Ill-WD2|Great Western Railway|id=Q1419438}}<br />{{رمز علم|GB}} [[London North Eastern Railway]]
| rowspan="3"|[[Hitachi A-train#A-train overseas|A-train]]
| [[هيتاشي]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC<br />Diesel
| 200
| 225
| {{ترتيب|225|}}
| 2017
| [[ملف:Caerdydd Dwyrain - GWR 800015+800016.JPG|120px]]
|-
| [[بريتش ريل كلاس 801]]
| {{رمز علم|GB}} [[London North Eastern Railway]]
| [[هيتاشي]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 200
| 225
| {{ترتيب|225|}}
| 2019
| [[ملف:800113 at Northallerton.jpg|120px]]
|-
| {{Ill-WD2|BR Class 802|id=Q22000475}}
| {{رمز علم|GB}} {{Ill-WD2|Great Western Railway|id=Q1419438}}<br />{{رمز علم|GB}} [[Hull Trains]]<br />{{رمز علم|GB}} [[TransPennine Express]]
| [[هيتاشي]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC<br />Diesel
| 200
| 225
| {{ترتيب|225|}}
| 2018
| [[ملف:Nova 1 in London Kings Cross 20.02.19.jpg|120px]]
|-
| [[فوكسينغ]]
| {{رمز علم|PRC}} [[China Railway]]
|
| {{Ill-WD2|CRRC Sifang|id=Q5014252}}<br />[[CRRC Qingdao Sifang#Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd|BST]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 250
| 300
| 
| 2019
| 
|-
| [[فوكسينغ]]
| {{رمز علم|PRC}} [[China Railway]]
|
| {{Ill-WD2|CRRC Changchun|id=Q848225}}
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 250
| 300
| 
| 2019
| [[ملف:CR300BF-0006@BCR_(20181223140603).jpg|120px]]
|-
| [[فوكسينغ]]
| {{رمز علم|PRC}} [[China Railway]]
|
| {{Ill-WD2|CRRC Sifang|id=Q5014252}}<br />[[CRRC Qingdao Sifang#Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd|BST]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 350<ref name="مولد تلقائيا1">{{استشهاد بخبر|عنوان=铁总：9月21日起7对复兴号京沪高铁运营 时速350公里|مسار=http://finance.qq.com/a/20170820/020782.htm|تاريخ=2017-08-20|ناشر=腾讯财经 | مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190515152033/https://finance.qq.com/a/20170820/020782.htm | تاريخ أرشيف = 15 مايو 2019 }}</ref>
| 400
| 420
| 2017
| [[ملف:CR400AF-0207_at_Shoupakou_(20170313092253).jpg|120px]]
|-
| [[فوكسينغ]]
| {{رمز علم|PRC}} [[China Railway]]
|
| [[CRRC Tangshan]]<br />{{Ill-WD2|CRRC Changchun|id=Q848225}}
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 350<ref name="مولد تلقائيا1" />
| 400
| 420
| 2017
| [[ملف:CR400BF-5001@BJN (20170921132213).jpg|120px]]
|-
| {{Ill-WD2|CRH1A & CRH1B|id=Q596982}}
| {{رمز علم|PRC}} [[China Railway]]
| [[Regina (train)|Regina]]
| [[بومباردييه للنقل]]<br />[[CRRC Qingdao Sifang#Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd|CSR Sifang]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 250
| 250
| 278
| 2007
| [[ملف:China Railways CRH1 at Zhangmutou.jpg|120px]]
|-
| [[China Railways CRH1#CRH1E|CRH1E]]
| {{رمز علم|PRC}} [[China Railway]]
| [[Bombardier Zefiro|Zefiro]]
| [[بومباردييه للنقل]]<br />[[CRRC Qingdao Sifang#Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd|CSR Sifang]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 250
| 250
| {{ترتيب|250|}}
| 2009 
| [[ملف:CRH1E shanghai Hongqiao Railway station2.JPG|120px]]
|-
| [[China Railways CRH1#CRH1A-A|CRH1A-A <br /> CRH1E-250]]
| {{رمز علم|PRC}} [[China Railway]]
| [[Bombardier Zefiro|Zefiro]]
| [[CRRC Qingdao Sifang#Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd|CSR Sifang]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 250
| 250
| {{ترتيب|250|}}
| 2016 
| [[ملف:CRH1A-A-1174_at_Chaoshan_Railway_Station.jpg|120px]]
|-
| [[سي آر إتش 2]]<br />[[سي آر إتش 2]]<br />[[سي آر إتش 2]]
| {{رمز علم|PRC}} [[China Railway]]
| rowspan="2" | [[شينكانسن]]
| [[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br />[[CRRC Qingdao Sifang#Kawasaki Heavy Industries with CSR Sifang Co Ltd|CSR Sifang]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 250
| 250
| {{ترتيب|250|}}
| 2007
| [[ملف:China Railways CRH2 March 2010.jpg|120px]]
|-
| [[سي آر إتش 2]]
| {{رمز علم|PRC}} [[China Railway]]
| [[CRRC Qingdao Sifang|CSR Sifang]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 250
| 250
| {{ترتيب|250|}}
| 2017
| [[ملف:CRH2E-2465@SHA_(20170910185510).jpg|120px]]
|-
|[[سي ار اتش 2]]
| {{رمز علم|PRC}} [[China Railway]]
| [[CRRC Qingdao Sifang|CSR Sifang]]
|
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 300
| 350
| 350
| 2008
| [[ملف:CRH2C & CRH3C 200808.jpg|120px]]
|-
| [[سي ار اتش 2|سي ار اتش 3]]
| {{رمز علم|PRC}} [[China Railway]]
| 
| [[CRRC Tangshan|CNR Tangshan]]<br />[[CRRC Changchun Railway Vehicles|CNR Changchun]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 250
| 250
| 
| 2017
| [[ملف:CRH3A-5238@CDD_(20180219120605).jpg|120px]]
|-
| [[China Railways CRH3#CRH3C|CRH3C]]
| {{رمز علم|PRC}} [[China Railway]]
| [[سيمنز فيلارو]]
| [[سيمنز للتنقل|Siemens]]<br />[[CRRC Tangshan|CNR Tangshan]]<br />[[CRRC Changchun Railway Vehicles|CNR Changchun]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 300
| 350
| 394.2
| 2008
| [[ملف:CRH3 in Changsha.JPG|120px]]
|-
| CRH3X
| {{رمز علم|PRC}} [[China Railway]]
| [[سيمنز فيلارو]]
| [[CRRC Tangshan]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 160;250;350
| 350
| 
| 2019
| 
|-
| [[China Railways CRH5|CRH5A]]
| {{رمز علم|PRC}} [[China Railway]]
| [[New Pendolino]]
| [[ألستوم]]<br />[[CRRC Changchun Railway Vehicles|CNR Changchun]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 250
| 250
| {{ترتيب|250|}}
| 2007 
| [[ملف:CRH5 in Beijing Railway Station.jpg|120px]]
|-
| [[China Railways CRH5|CRH5G]]
| {{رمز علم|PRC}} [[China Railway]]
| 
| [[CRRC Changchun Railway Vehicles|CNR Changchun]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 250
| 250
| {{ترتيب|250|}}
| 2017 
| [[ملف:CRH5G-5228@BJI_(20171207140545).jpg|120px]]
|-
| [[China Railways CRH6|CRH6A]]
| {{رمز علم|PRC}} [[China Railway]]
|
| [[CRRC Qingdao Sifang|CSR Sifang]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 200
| 220
| {{ترتيب|220|}}
| 2014
| [[ملف:CRH6A-0439@LXI_(20180630070540).jpg|120px]]
|-
| {{Ill-WD2|CRH380A & AL|id=Q856457}}
| {{رمز علم|PRC}} [[China Railway]]
| 
| [[CRRC Qingdao Sifang|CSR Sifang]]<br />
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 300
| 380
| 486.1
| 2010
| [[ملف:CRH380Afromshanghai.jpg|120px]]
|-
| {{Ill-WD2|CRH380B, BL & CL|id=Q856434}}
| {{رمز علم|PRC}} [[China Railway]]
| [[سيمنز فيلارو]]
| [[سيمنز للتنقل|Siemens]]<br />[[CRRC Tangshan|CNR Tangshan]]<br />[[CRRC Changchun Railway Vehicles|CNR Changchun]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 300
| 380
| 487.3
| 2011
| [[ملف:CRH380B-6410L at Hangzhou Railway Station.jpg|120px]]
|-
| [[Bombardier Zefiro#Zefiro 380|CRH380D & DL]]
| {{رمز علم|PRC}} [[China Railway]]
| [[Bombardier Zefiro|Zefiro]]
| [[بومباردييه للنقل]]<br />[[CRRC Qingdao Sifang#Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd|CSR Sifang]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 300
| 380
| 483
| 2012
| [[ملف:CRH380D in Guangzhou North Station.jpg|120px]]
|-
|[[Stadler EC250|EC250]]
|{{رمز علم|سويسرا}} [[Swiss Federal Railways|SBB]]
|
|[[ستادلر للسكك الحديدية]]
|25 kV 50&nbsp;Hz AC
15 kV 16⅔Hz AC
3 kV DC
|
|250
|
|2019
|[[ملف:Stadler_EC250_Innotrans_2016_09.jpg|لاإطار|121x121px]]
|-
| [[New Pendolino|ED250]] 
| {{رمز علم|بولندا}} [[PKP Intercity]]
| [[New Pendolino]]
| [[ألستوم]]
| 3 kV DC
| 200
| 250
| 293<ref name="Pendolino-sets-record">[https://polishrail.wordpress.com/2013/11/23/291-kmh-pendolino-sets-new-record/ 291 km/h – Pendolino sets new record] by Dyspozytor {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190322094751/https://polishrail.wordpress.com/2013/11/23/291-kmh-pendolino-sets-new-record/ |date=22 مارس 2019}}</ref>
| 2014
| [[ملف:20150207 Pendolino ED250 PKP Intercity Krakow 5031.jpg|120x120px]]
|-
| [[ETR 460]]
| {{رمز علم|إيطاليا}} [[ترينيتاليا]]
| rowspan="3" | [[Pendolino]]
| [[Fiat Ferroviaria]]
| 3 kV DC
| 250
| 250
| {{ترتيب|250|}}
| 1994
| [[ملف:ETR460-23-a.jpg|120px]]
|-
| [[ETR 470]]
| {{رمز علم|إيطاليا}} [[ترينيتاليا]]
| [[Fiat Ferroviaria]]
| 15 kV 16⅔Hz AC
3 kV DC
| 200
| 200
| {{ترتيب|200|}}
| 1997
| [[ملف:FS_ETR470004_Airolo_050214_EC12.jpg|120px]]
|-
| [[ETR 480]] / ETR 485
| {{رمز علم|إيطاليا}} [[ترينيتاليا]]
| [[Fiat Ferroviaria]]
| 3 kV DC, 25 kV 50&nbsp;Hz AC        
| 250
| 250
| {{ترتيب|250|}}
| 1997
| [[ملف:ETR 485 Frecciargento in Bolzano (08-2013).JPG|120px]]
|-
| {{Ill-WD2|ETR 500 (2nd gen)|id=Q987422}}
| {{رمز علم|إيطاليا}} [[ترينيتاليا]]
| 
| [[ألستوم]]<br />[[بومباردييه للنقل]]<br />[[AnsaldoBreda]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
3 kV DC

1.5 kV DC (500F)
| 300
| 300
| 362<ref name="Record-Frecciarossa">{{استشهاد ويب|مسار= http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=2543 |عنوان= In galleria il nuovo record di velocità italiano|ناشر= Ferrovie.it|لغة= Italian|تاريخ الوصول=2015-11-24| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160411000431/http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=2543 | تاريخ أرشيف = 11 أبريل 2016 }}</ref>
| 2000
| [[ملف:Etr500_frecciarossa_roma_tib.JPG|120px]]
|-
| [[ETR 600]] 
| {{رمز علم|إيطاليا}} [[ترينيتاليا]]
| rowspan="2" | [[New Pendolino]]
| [[ألستوم]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
3 kV DC
| 250
| 250
| {{ترتيب|250|}}
| 2008
| [[ملف:Trenitalia ETR600 Frecciargento.JPG|120px]]
|-
| [[ETR 610]] 
| {{رمز علم|إيطاليا}} [[ترينيتاليا]]
| [[ألستوم]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC <br />15 kV 16⅔Hz AC
3 kV DC
| 250
| 250
| {{ترتيب|250|}}
| 2008
| [[ملف:FS ETR 610 008.JPG|120px]]
|-
| {{Ill-WD2|ETR 1000|id=Q370895}} 
| {{رمز علم|إيطاليا}} [[ترينيتاليا]]
| [[Bombardier Zefiro|Zefiro]]
| [[بومباردييه للنقل]]<br />[[AnsaldoBreda]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz<br />3 kV DC<br />1.5 kV DC
| 300
| 360
| 393.8<ref name="Record-Frecciarossa-1000">{{استشهاد ويب|مسار= https://www.ferrovie.it/portale/articoli/5859 |عنوان= Il Frecciarossa 1000 è ancora da record|ناشر= Ferrovie.it|لغة= Italian|تاريخ الوصول=2016-02-28|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20191211224357/http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=1855/|تاريخ أرشيف=2019-12-11}}</ref>
| 2015
| [[ملف:Elettrotreno ETR.400.jpg|120px]]
|-
| [[بريتش ريل كلاس 373|يورو ستار أي 300]]
| {{رمز علم|فرنسا}}{{رمز علم|GB}}{{رمز علم|بلجيكا}} [[يوروستار]]
| [[قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)]]
| [[ألستوم]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC<br />3 kV DC<br />1.5 kV DC<br />750 V DC (3rd rail)
| 300
| 300
| 334.7
| 1993
| [[ملف:Eurostar d'hiver arrivant à Albertville (2018).JPG|120px]]
|-
| {{Ill-WD2|Eurostar e320|id=Q992877}}
| {{رمز علم|فرنسا}}{{رمز علم|GB}}{{رمز علم|بلجيكا}}{{رمز علم|The Netherlands}} [[يوروستار]]
| [[سيمنز فيلارو]]
| [[سيمنز للتنقل|Siemens]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
15 kV 16.7&nbsp;Hz AC<br />3 kV DC<br />1.5 kV DC
| 320
| 320
|352 
| 2015
| [[ملف:Lage Zwaluwe Eurostar EUR-PBA-4031 4032 trein 9181 Brussel-Midi - Flickr - Rob Dammers.jpg|120px]]
|-
|[[إيه في إي الفئة 102|Talgo 350 SRO]]
|{{رمز علم|السعودية}} [[المؤسسة العامة للخطوط الحديدية]]
|[[إيه في إي الفئة 102]]
|[[تالغو]]<br />[[بومباردييه للنقل]]
|25 kV 50&nbsp;Hz AC
|300
|350
|
|2018<ref>[http://www.railjournal.com/index.php/middle-east/revised-opening-date-agreed-for-saudi-hs-project.html?channel=523 Revised opening date agreed for Saudi HS project - International Railway Journal<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170319202944/http://www.railjournal.com/index.php/middle-east/revised-opening-date-agreed-for-saudi-hs-project.html?channel=523 |date=19 مارس 2017}}</ref>
| [[ملف:Talgo_350_SRO.jpg|120px]]
|-
|Intercity New Generation
|{{رمز علم|هولندا}} [[Nederlandse Spoorwegen|NS]]
|[[Alstom Coradia|Coradia]]
|[[ألستوم]]
|25 kV 50&nbsp;Hz AC
1.5 kV DC
|200<ref name=":0">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.alstom.com/press-releases-news/2016/7/alstom-to-supply-79-intercity-trains-to-ns-in-the-netherlands|عنوان=Alstom to supply 79 Intercity trains to NS in the Netherlands|موقع=www.alstom.com|تاريخ الوصول=2017-03-16| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20171011084835/http://www.alstom.com/press-centre/2016/7/alstom-to-supply-79-intercity-trains-to-ns-in-the-netherlands/ | تاريخ أرشيف = 11 أكتوبر 2017 }}</ref>
|200<ref name=":0" />
|
|2020<ref name=":0" />
|[[ملف:NS ICNG MOCKUP1.jpg|120px]]
|-
| [[IC4]]
| {{رمز علم|الدنمارك}} [[DSB (railway company)|DSB]]
|
| [[AnsaldoBreda]]
| Diesel
| 180
| 200
| {{ترتيب|200|}}
| 2007
| [[ملف:Hugh_llewelyn_5615_(5707052179).jpg|120px]]
|-
| [[ICE 1]]
| {{رمز علم|ألمانيا}} [[دويتشه بان]]
| rowspan="2" | [[إنتر سيتي إكسبريس]]
| [[سيمنز للتنقل|Siemens]],<br />[[إيه بي بي]]، [[شركة الكهرباء العامة]]،<br />[[Krauss-Maffei]]، [[كروب]]،<br />[[Thyssen-Henschel]]
| 15 kV 16.7&nbsp;Hz AC
| 280 
| 280
| 310
| 1991
| [[ملف:ICE1_Fahlenbach.jpg |120px]]
|-
| [[ICE 2]]
| {{رمز علم|ألمانيا}} [[دويتشه بان]]
| [[سيمنز للتنقل|Siemens]]<br />[[Adtranz]]
| 15 kV 16.7&nbsp;Hz AC
| 280
| 280
| 316
| 1996
| [[ملف:ICE-2-Halbzug Radbruch.jpg|120px]]
|-
| {{Ill-WD2|ICE 3 Class 403, 406|id=Q532736}}
| {{رمز علم|ألمانيا}} [[دويتشه بان]]<br />{{رمز علم|هولندا}} [[Nederlandse Spoorwegen|NS]]
| [[سيمنز فيلارو]]
| [[سيمنز للتنقل|Siemens]]<br />[[بومباردييه للنقل]]
| 15 kV 16.7&nbsp;Hz AC<br />1.5 kV DC <ref group="N" name="مولد تلقائيا2">ICE 3M</ref><br />3 kV DC <br />25 kV 50&nbsp;Hz AC <ref group="N">ICE 3M & ICE 3MF</ref>
| 320
| 330
| 368
| 2000 
| [[ملف:ICE 3 Oberhaider-Wald-Tunnel.jpg|120px]]
|-
| [[ICE 3]] [[ICE 3#Class 407|Class 407]]
| {{رمز علم|ألمانيا}} [[دويتشه بان]]
| [[سيمنز فيلارو]]
| [[سيمنز للتنقل|Siemens]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
15 kV 16.7&nbsp;Hz AC<br />3 kV DC
| 320
| 320
| {{ترتيب|320|}}
| 2013
| [[ملف:Baureihe 407 - Kopf.jpg|120px]]
|-
| [[ICE T]]
| {{رمز علم|ألمانيا}} [[دويتشه بان]]<br />{{رمز علم|النمسا}} [[ÖBB]]
| [[Pendolino]]
| [[سيمنز للتنقل|Siemens]]<br />[[Düwag]]<br />[[Fiat Ferroviaria]]
| 15 kV  16.7&nbsp;Hz AC
| 230
| 230
| 255
| 2005
| [[ملف:ICE-T Kinding.jpg|120px]]
|-
|[[أي سي أي 4]]
|{{رمز علم|ألمانيا}} [[دويتشه بان]]
|[[إنتر سيتي إكسبريس]]
|[[سيمنز للتنقل|Siemens]]<br />[[بومباردييه للنقل]]
|15 kV 16.7&nbsp;Hz AC
|250
|250
|
|2017
|[[ملف:ICE 4 Präsentation Berlin Hbf (039).jpg|لاإطار|124x124px]]
|-
| [[KTX-I]]
| {{رمز علم|كوريا الجنوبية}} [[Korail]]
| [[قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)]]
| [[ألستوم]]<br />[[هيونداي روتيم]]
| 25 kV 60&nbsp;Hz AC
| 305
| 330
| {{ترتيب|330|}}
| 2004
| [[ملف:KTX.jpg|120px]]
|-
| [[KTX-Sancheon]]
| {{رمز علم|كوريا الجنوبية}} [[Korail]]
| [[قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)]]-derived
| [[هيونداي روتيم]]
| 25 kV 60&nbsp;Hz AC
| 305
| 330
| {{ترتيب|330|}}
| 2010
| [[ملف:KTX-Sancheon.jpg|120px]]
|-
| [[Super Rapid Train|SRT]]
| {{رمز علم|كوريا الجنوبية}} [[Suseo high-speed railway|SR]]
| [[قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)]]-derived
| [[هيونداي روتيم]]
| 25 kV 60&nbsp;Hz AC
| 305
| 330
| {{ترتيب|330|}}
| 2016
| [[ملف:SRT train 130000 Series.jpg|120px]]
|-
| [[جي ام بي كلاس 71]]
| {{رمز علم|النرويج}} [[Flytoget]]
| rowspan="2" | [[X 2000]]-derived (partly)
| [[Adtranz]]<br />[[Strømmens Værksted|Strømmens]]
| 15 kV  16.7&nbsp;Hz AC
| 210
| 210
| {{ترتيب|210|}}
| 1998
| [[ملف:GMB BFM 71104 1.jpg|120px]]
|-
| [[NSB Class 73]]
| {{رمز علم|النرويج}} [[Norwegian State Railways|NSB]]
| [[Adtranz]]<br />[[Strømmens Værksted|Strømmens]]
| 15 kV  16.7&nbsp;Hz AC
| 210
| 210
| {{ترتيب|210|}}
| 1999
| [[ملف:NSB Class 73 near Dombås 2.jpg|120px]]
|-
|{{Ill-WD2|NSB Class 74/75|id=Q668935}}
|{{رمز علم|النرويج}} [[Norwegian State Railways|NSB]]
|[[Stadler FLIRT|FLIRT]]
|[[ستادلر للسكك الحديدية]]
|15 kV  16.7&nbsp;Hz AC
|200<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.stadlerrail.com/de/|عنوان=Products|موقع=Stadler Rail|لغة=en|تاريخ الوصول=2017-04-03|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20170527081433/http://www.stadlerrail.com/en/products/flirt200/|تاريخ أرشيف=2017-05-27|حالة المسار=live}}</ref>
|200
|
|2012
|[[ملف:NSB BMb 74501 1.jpg|لاإطار|120x120px]]
|-
| [[CAF Oaris|Flytoget Class 78]]
|{{رمز علم|النرويج}} [[Flytoget]]
| [[CAF Oaris|Oaris]]
|[[البناء وخدمات السكك الحديدية الأخرى|CAF]]
|15 kV 16.7&nbsp;Hz AC
|210
|250
|
|2018<ref>{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.railwaygazette.com/passenger/flytoget-orders-caf-oaris-trainsets/40675.article|عنوان=Flytoget orders CAF Oaris trainsets|الأخير=UK|الأول=DVV Media|صحيفة=Railway Gazette|تاريخ الوصول=2017-02-17|لغة=en| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190322094752/https://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/flytoget-orders-caf-oaris-trainsets.html | تاريخ أرشيف = 22 مارس 2019 }}</ref> 
|
|-
| {{Ill-WD2|RABDe 500|id=Q869587}}
| {{رمز علم|سويسرا}} [[Swiss Federal Railways|SBB]]
| [[SBB-CFF-FFS RABDe 500|ICN]]
| [[ألستوم]]<br />[[بومباردييه للنقل]]
| 15 kV 16.7&nbsp;Hz AC
| 200
| 200
| {{ترتيب|200|}}
| 2000
| [[ملف:InterCity-Neigezug_am_Hauenstein.jpg|120px]]
|-
|[[:de:Bombardier Twindexx Swiss Express|RABe 502]]
|{{رمز علم|سويسرا}} [[Swiss Federal Railways|SBB]]
|TWINDEXX
|[[بومباردييه للنقل]]
|15 kV 16.7&nbsp;Hz AC
|200<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.bombardier.com/en/transportation/projects/project.twindexx-switzerland.html?f-region=all&f-country=all&f-segment=all&f-name=TWINDEXX|عنوان=TWINDEXX Express Double-deck Trains, Switzerland - Switzerland - Bombardier|موقع=www.bombardier.com|لغة=en|تاريخ الوصول=2017-03-15| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180805191408/https://www.bombardier.com/en/transportation/projects/project.twindexx-switzerland.html?f-region=all&f-country=all&f-segment=all&f-name=TWINDEXX | تاريخ أرشيف = 5 أغسطس 2018 }}</ref>
|200
|
|2018
|[[ملف:SBB RABe 502 203 Ossingen.jpg|لاإطار|123x123px]]
|-
| [[New Pendolino|RABe 503]] 
| {{رمز علم|سويسرا}} [[Swiss Federal Railways|SBB]]
| [[New Pendolino]]
| [[ألستوم]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
15 kV 16⅔Hz AC

3 kV DC
| 250
| 250
| {{ترتيب|250|}}
| 2008
| [[ملف:FFS RABe 503 012 Geneve 200814.jpg|120px]]
|-
| [[Railjet]]
| {{رمز علم|النمسا}} [[ÖBB]]<br />{{رمز علم|جمهورية التشيك}} [[تشيسكي دراهي]]
| [[EuroSprinter#ES 64 U|Taurus]]
| [[سيمنز للتنقل|Siemens]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
15 kV 16.7&nbsp;Hz AC
| 230
| 230
| 275<ref>[http://www.oe24.at/oesterreich/chronik/OeBB-Zug-railjet-mit-Geschwindigkeitsrekord/341850 oe24.at - ÖBB-Zug "railjet" mit Geschwindigkeitsrekord] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190322100305/https://www.oe24.at/oesterreich/chronik/OeBB-Zug-railjet-mit-Geschwindigkeitsrekord/341850 |date=22 مارس 2019}}</ref>
| 2008
| [[ملف:8090_727_RJ_Guntramsdorf.jpg|120px]]
|-
| [[:fr:Regio 2N|Regio 2N]] (Z 56500)
| {{رمز علم|فرنسا}} [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)]]
| OMNEO
| [[بومباردييه للنقل]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC<br />1.5 kV DC
| 200
| 200
|
| 2017
| [[ملف:Lille - Présentation du Regio 2N de Bombardier le 22 septembre 2014 en gare de Lille-Flandres (110).JPG|120px]]
|-
|[[قطار الرياض - القريات]]
|{{رمز علم|السعودية}} [[الشركة السعودية للخطوط الحديدية]]
|
| [[البناء وخدمات السكك الحديدية الأخرى|CAF]]
|Diesel
|200
|200
|
|2017
|[[ملف:SAR CAF.jpg|لاإطار|121x121px]]
|-
| [[500 سيريس شينكانسن]]
| {{رمز علم|اليابان}} [[JR West]]
| rowspan="12" | [[شينكانسن]]
| [[هيتاشي]]<br />[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br />[[Kinki Sharyo]]<br />[[Nippon Sharyo]]
| 25 kV 60&nbsp;Hz AC 
| 300
| 320
| {{ترتيب|320|}}
| 1997
| [[ملف:JRW-500-nozomi.jpg|120px]]
|-
| [[700 سيريس شينكانسن]]
| {{رمز علم|اليابان}} [[JR Central]]<br />{{رمز علم|اليابان}} [[JR West]]
| [[هيتاشي]]<br />[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br />[[Kinki Sharyo]]<br />[[Nippon Sharyo]]
| 25 kV 60&nbsp;Hz AC 
| 285
| 285
| {{ترتيب|285|}}
| 1999 
| [[ملف:JRC 700 series C37.jpg|120px]]
|-
| [[N700 Series Shinkansen]]
| {{رمز علم|اليابان}} [[JR Central]]<br />{{رمز علم|اليابان}} [[JR Kyushu]]<br />{{رمز علم|اليابان}} [[JR West]]
| [[هيتاشي]]<br />[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br />[[Kinki Sharyo]]<br />[[Nippon Sharyo]]
| 25 kV 60&nbsp;Hz AC 
| 300
| 330
| 332<ref>{{استشهاد بخبر|script-title=ja:東海道新幹線、３３２キロで試験運転　各国関係者にＰＲ |عنوان مترجم=Test run at 332 km/h on the Tokaido Shinkansen |عمل=Asahi.com |ناشر = The Asahi Shimbun Company |مكان=Japan |لغة=Japanese |تاريخ=17 November 2009 |مسار=http://www.asahi.com/national/update/1117/NGY200911160010.html |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20091119052615/http://www.asahi.com/national/update/1117/NGY200911160010.html |تاريخ أرشيف=19 November 2009 |تاريخ الوصول= 6 September 2016|عنوان=asahi.com（朝日新聞社）：東海道新幹線、３３２キロで試験運転 各国関係者にＰＲ - 社会<!-- عنوان مولد بالبوت -->|حالة المسار=dead}}</ref>
| 2007
| [[ملف:JRC N700 series Z28.jpg|120px]]
|-
| [[800 Series Shinkansen]]
| {{رمز علم|اليابان}} [[JR Kyushu]]
| [[هيتاشي]]
| 25 kV 60&nbsp;Hz AC 
| 260
| 285
| {{ترتيب|285|}}
| 2004 
| [[ملف:Kyushu Shinkansen 800 series Shin-Minamata 20041123.jpg|120px]]
|-
| [[E2 Series Shinkansen]]
| {{رمز علم|اليابان}} [[شركة شرق اليابان للسكك الحديدية]]
| [[هيتاشي]]<br />[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br />[[Nippon Sharyo]]<br />[[Tokyu Car]]
| 25 kV 50/60&nbsp;Hz AC
| 275
| 275
| 362 
| 1997
| [[ملف:E2-1000 series on Hayate service at Iwate-Numakunai Station.jpg|120px]]
|-
| [[E3 Series Shinkansen]]
| {{رمز علم|اليابان}} [[شركة شرق اليابان للسكك الحديدية]]
| [[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br />[[Tokyu Car]]
| 20/25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 275<ref name="jt20130317" />
| 275
| {{ترتيب|275|}}
| 1997
| [[ملف:E3inShizukuishi.JPG|120px]]
|-
| [[E4 Series Shinkansen]]
| {{رمز علم|اليابان}} [[شركة شرق اليابان للسكك الحديدية]]
| [[هيتاشي]]<br />[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 240
| 240
| {{ترتيب|240|}}
| 1997
| [[ملف:JR East Shinkansen E4.jpg|120px]]
|-
| [[E5 Series Shinkansen]]
| {{رمز علم|اليابان}} [[شركة شرق اليابان للسكك الحديدية]]
| [[هيتاشي]]<br />[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 320<ref name="jt20130317">{{استشهاد ويب|مسار= https://www.japantimes.co.jp/news/2013/03/17/national/320-kph-hayabusa-matches-world-speed-record|عنوان= 320-kph Hayabusa matches world speed record|تاريخ= 17 March 2013|عمل= [[اليابان تايمز|ذا جابان تايمز]]|ناشر= The Japan Times Ltd.|مكان= Japan|تاريخ الوصول= 11 September 2013| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190322094753/https://www.japantimes.co.jp/news/2013/03/17/national/320-kph-hayabusa-matches-world-speed-record/ | تاريخ أرشيف = 22 مارس 2019 }}</ref>
| 360
| {{ترتيب|360|}}
| 2011
| [[ملف:JRE-TEC-E5 omiya.JPG|120px]]
|-
| [[إتش5 سيريس شينكانسن]]
| {{رمز علم|اليابان}} [[JR Hokkaido]]
| [[هيتاشي]]<br />[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 320
| 360
| {{ترتيب|360|}}
| 2016
| [[ملف:H5系 H1編成 仙台駅入線.JPG|120px]]
|-
| [[E6 Series Shinkansen]]
| {{رمز علم|اليابان}} [[شركة شرق اليابان للسكك الحديدية]]
| [[هيتاشي]]<br />[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]
| 20/25 kV 50&nbsp;Hz AC 
| 320<ref name="jreast20131220">{{استشهاد ويب|مسار= https://www.jreast.co.jp/press/2013/20131217.pdf|script-title=ja:２０１４年３月  ダイヤ改正について|عنوان مترجم=March 2014 timetable revision details|تاريخ= 20 December 2013|عمل= News release|ناشر= East Japan Railway Company|مكان= Japan|صفحة= 1|لغة= Japanese|صيغة= pdf|تاريخ الوصول= 15 March 2014| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181009091720/http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131217.pdf | تاريخ أرشيف = 9 أكتوبر 2018 }}</ref>
| 320
| {{ترتيب|320|}}
| 2013
| [[ملف:E6-E5-Coupling in omiya 20130320.jpg|120px]]
|-
| [[E7 Series Shinkansen]]
| {{رمز علم|اليابان}} [[شركة شرق اليابان للسكك الحديدية]]
| [[هيتاشي]]<br />[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br />[[J-TREC]]
| 25 kV 50/60&nbsp;Hz AC
| 260<ref name="railfan634">{{استشهاد بمجلة|عنوان= E7系新幹線電車|عنوان مترجم=E7 series shinkansen EMU|مجلة=[[Japan Railfan Magazine]] |المجلد= 54|العدد= 634|صفحات=9–13|ناشر= Koyusha Co., Ltd.|مكان= Japan |لغة= Japanese|تاريخ= February 2014}}</ref>
| 275<ref name="railfan634" />
| {{ترتيب|275|}}
| 2014 
| [[ملف:E7 F4 Asama 522 Omiya 20140419.jpg|120px]]
|-
| [[W7 Series Shinkansen]]
| {{رمز علم|اليابان}} [[JR West]]
| [[هيتاشي]]<br />[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br />[[Kinki Sharyo]]
| 25 kV 50/60&nbsp;Hz AC
| 260<ref name="railfan634" />
| 275<ref name="railfan634" />
| {{ترتيب|275|}}
| 2015 
| [[ملف:W7 series set W3 20150207.jpg|120px]]
|-
| [[Siemens Charger|SCB-40]]
| {{رمز علم|USA}} [[Virgin Trains USA]]
|[[Siemens Charger|Charger]]
|[[سيمنز للتنقل|Siemens]]
|Diesel
|127
|201
|
| 2018
| [[ملف:First Train Set for Brightline!.jpg|120px]]
|-
| [[VR Class Sm3|Sm3]]
| {{رمز علم|فنلندا}} [[VR Group]]
| rowspan="2" | [[Pendolino]]
| [[FIAT Ferroviaria]]<br />[[Rautaruukki]]<br />[[Škoda Transtech|Transtech]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz
| 220
| 220
| 242
| 1995
| [[ملف:Green Sm3 at Jyväskylä.jpg|120px]]
|-
| [[VR Class Sm6|Sm6]]
| {{رمز علم|فنلندا}}{{رمز علم|روسيا}} [[Karelian Trains]]
| [[ألستوم]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC<br />3 kV DC
| 220
| 220
| {{ترتيب|220|}}
| 2010
| [[ملف:Sm6 Allegro 7053 Helsinki.JPG|120px]]
|-
| [[TCDD HT65000]]
| {{رمز علم|تركيا}} [[سكك حديد الجمهورية التركية]]
| {{Ill-WD2|Alvia Class 120/121|id=Q281746}} derived
| [[البناء وخدمات السكك الحديدية الأخرى|CAF]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 250
| 250
| {{ترتيب|250|}}
| 2009
| [[ملف:YHT_at_Ankara.JPG|120px]]
|-
| [[TCDD HT80000]]
| {{رمز علم|تركيا}} [[سكك حديد الجمهورية التركية]]
| [[سيمنز فيلارو]]
| [[سيمنز للتنقل|Siemens]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
| 250
| 300
| {{ترتيب|300|}}
| 2015
| [[ملف:HT80101.jpg|120px]]
|-
| [[تي جي في الجنوب الشرقي]]
| {{رمز علم|فرنسا}} [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)]]
| rowspan="9" | [[قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)]]
| [[ألستوم]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC<br />1.5 kV DC<br />15 kV 16.7&nbsp;Hz <ref group="N">TGV Sud-Est Tricourant</ref>
| 300
| 300
| 380
| 1981
| [[ملف:TGV Annecy-Paris quittant Aix-les-Bains.JPG|120px]]
|-
| [[تي جي في الأطلنطي]]
| {{رمز علم|فرنسا}} [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)]]
| [[ألستوم]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC<br />1.5 kV DC
| 300
| 300
| 515.3
| 1989
| [[ملف:TGVA n°390 AME par Cramos.JPG|120px]]
|-
| {{Ill-WD2|TGV Réseau|id=Q928468}}
| {{رمز علم|فرنسا}} [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)]]
| [[ألستوم]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC<br />1.5 kV DC<br />3 kV DC
| 320
| 320
| {{ترتيب|320|}}
| 1993
| [[ملف:TGV Montpellier-Nancy en gare de Beaune (automne 2018).JPG|120px]]
|-
| [[تي جي في دوبلكس]]
| {{رمز علم|فرنسا}} [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)]]
| [[ألستوم]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC<br />1.5 kV DC
| 320
| 320
| {{ترتيب|320|}}
| 1995
| [[ملف:TGV Paris-Annecy par Chambéry à Tresserve (janvier 2019).JPG|120px]]
|-
| [[تي جي في (بي أو أس)]]
| {{رمز علم|فرنسا}} [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)]]
| [[ألستوم]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC<br />15 kV 16.7&nbsp;Hz AC
1.5 kV DC
| 320
| 320
| 574.8
| 2006
| [[ملف:SNCF TGV 4403 (13664860594).jpg|120px]]
|-
| [[تي جي في (2أن2)|تي جي في]]
| {{رمز علم|فرنسا}} [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)]]<br />{{رمز علم|المغرب}} [[المكتب الوطني للسكك الحديدية (المغرب)|المكتب الوطني للسكك الحديدية]]
| [[ألستوم]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC<br />15 kV  16.7&nbsp;Hz AC<br />3 kV DC<br />1.5 kV DC
| 320
| 320
| {{ترتيب|320|}}
| 2011
| [[ملف:TGV 6435 Paris--Bourg-St-Maurice à Landry en Savoie (hiver 2019).JPG|120px]]
|-
| [[تي جي في (2أن2)]]
| {{رمز علم|فرنسا}} [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)]]
| [[ألستوم]] 
| 25&nbsp;kV 50&nbsp;Hz AC<br />1.5&nbsp;kV DC
| 320 
| 320 
| {{ترتيب|320|}} 
| 2017
| [[ملف:TGV inoui gare Montparnasse.jpg|120px]] 
|-
| [[SNCF TGV Réseau|Thalys PBA]]
| {{رمز علم|فرنسا}}{{رمز علم|بلجيكا}}{{رمز علم|ألمانيا}}{{رمز علم|هولندا}} [[Thalys]]
| [[ألستوم]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC<br />1.5 kV DC<br />3 kV DC
| 320
| 320
| {{ترتيب|320|}}
| 1996
| [[ملف:Hoofddorp Thalys TGV-PBA 4534 trein 9340 Paris-Nord - Flickr - Rob Dammers.jpg|120px]]
|-
| {{Ill-WD2|Thalys PBKA|id=Q1058839}}
| {{رمز علم|فرنسا}}{{رمز علم|بلجيكا}}{{رمز علم|ألمانيا}}{{رمز علم|هولندا}} [[Thalys]]
| [[ألستوم]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC<br />15 kV  16.7&nbsp;Hz AC<br />3 kV DC<br />1.5 kV DC
| 300
| 320
| {{ترتيب|320|}}
| 1997
| [[ملف:Lage Zwaluwe Thalys TGV-PBKA 4343 als trein 9376 Paris-Nord - Flickr - Rob Dammers.jpg|120px]]
|-
| [[THSR 700T]]
| {{رمز علم|تايوان}} [[THSR]]
| [[شينكانسن]]
| [[هيتاشي]]<br />[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br />[[Nippon Sharyo]]
| 25 kV 60&nbsp;Hz AC
| 300
| 300
| {{ترتيب|300|}}
| 2007
| [[ملف:THSR_700T_TR17_20130907.jpg|120px]]
|-
| [[سيمنز فيلارو]]
| {{رمز علم|روسيا}} [[السكك الحديدية الروسية]]
| [[سيمنز فيلارو]]
| [[سيمنز للتنقل|Siemens]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC
3 kV DC
| 250
| 350
| 290
| 2009
| [[ملف:ЭВС2-02.JPG|120px]]
|-
| [[SJ X2|X2]]
| {{رمز علم|السويد}} [[SJ AB|SJ]]
| {{Ill-WD2|X 2000|id=Q112905}}
| [[Adtranz]]<br />[[إيه بي بي]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC<br />15 kV  16.7&nbsp;Hz AC
| 200
| 210
| 276
| 1989
| [[ملف:SJ X2 in snow Jonsered 2007-01.jpg|120x120px]]
|-
| [[X3 (train)|X3]]
| {{رمز علم|السويد}} [[Arlanda Express]]
| rowspan="2" | [[Coradia]]
| [[ألستوم]]
| 15 kV  16.7&nbsp;Hz AC
| 205
| 205
| {{ترتيب|205|}}
| 1998
| [[ملف:Arlanda Express X3.JPG|120px]]
|-
| [[SJ X40|X40]]
| {{رمز علم|السويد}} [[SJ AB|SJ]]
| [[ألستوم]]
| 15 kV  16.7&nbsp;Hz AC
| 200
| 200
| {{ترتيب|200|}}
| 2006
| [[ملف:SJ Double Decker 2006-03-26.JPG|120px]]
|-
| [[Regina (train)|X50 - 55]]
| {{رمز علم|السويد}} [[SJ AB|SJ]]<br />{{رمز علم|السويد}} [[Tågkompaniet]]<br />{{رمز علم|السويد}} [[Västtrafik]]<br />{{رمز علم|السويد}} [[Veolia Transport]]<br />{{رمز علم|السويد}} [[Upplands Lokaltrafik]]
| [[Regina (train)|Regina]]
| [[بومباردييه للنقل]]
| 15 kV  16.7&nbsp;Hz AC
| 200
| 200
| 303
| 2000
| [[ملف:Regina X55 in Örnsköldsvik.jpg|120px]]
|-
| [[Z-TER (Z 21500)|Z-TER]]
| {{رمز علم|فرنسا}} [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)]]
|
| [[ألستوم]]<br />[[بومباردييه للنقل]]
| 25 kV 50&nbsp;Hz AC, <br />1.5 kV DC
| 200
| 200
| {{ترتيب|200|}}
| 2003
| [[ملف:SNCF Z 21561 en gare d'Orléans.jpg|120px]]
|}

== ملاحظات ==
<references group="N"/>

== المراجع ==
{{مراجع}}

{{قطارات فائقة السرعة}}
{{شريط بوابات|قطارات}}

[[تصنيف:سكك حديدية فائقة السرعة]]
[[تصنيف:شينكانسن]]
[[تصنيف:قطار فائق السرعة حسب البلد]]
[[تصنيف:قطارات فائقة السرعة]]