عرض مصدر الخط الحجازي الأردني

{{Infobox rail
|railroad_name     = الخط الحديدي الحجازي
|logo_filename     = Jordanhejazrailwaylogo.png
|logo_size         =300px 
|system_map        = 
|map_caption       =خريطة خط الحديد الحجازي 1908 
|map_size          =300px 
|marks             = HJR
|image             = file:Label on locomotive 52 of Hejaz Jordan Railway.jpg
|image_size        = 300px
|image_caption     =ملصق على قاطرة 52 من سكة حديد الحجاز الأردنية خارج الخدمة الآن.
|locale            = شرق عمان
|start_year        = [[1920]]
|end_year          = الان
|predecessor_line  = [[خط حديد الحجاز]]
|successor_line    = 
|length            = {{حول|1320|km|mi|-1|abbr=on}}
|gauge             = {{RailGauge|1050mm}}
|old_gauge         = 
|hq_city           = عمان
|website           = http://www.jhr.gov.jo/
|map=Ferrocarril_del_hiyaz_EN.PNG}}
{{سكة حديد الحجاز}}
كان الخط الحجازي الأردني، أحد خطي سكك حديدية خلفت [[خط حديد الحجاز|الخط الحديدي الحجازي]]. بعد أن انهارت [[الدولة العثمانية]] عام 1920، انقسم الخط الحديدي الحجازي الذي كان تحت السيطرة العثمانية إلى قسمين: محطة السكك الحديدية السورية و'''الخط الحجازي الأردني''' (زمن [[الانتداب البريطاني على فلسطين]]). عندما تشكلت الدولة الأردنية بعد الاستقلال عام 1946، خدم الخط الحديدي كالخط الحديدي الرئيس في الدولة على الرغم من أنه لم يكن مملوكاً للدولة. عام 1975، بني هط بين [[معان]] و<nowiki/>[[العقبة]]. ثم بيع الخط لاحقاً ل[[مؤسسة سكة حديد العقبة]] عام 1979. لا زال الخط يعمل اليوم بين الحدود الأردنية السورية ويمر بمدينتي [[عمان (مدينة)]] و<nowiki/>[[إربد]].

ويعتبر الخط الحديدي الحجازي من معالم التراث المرتبطة ب<nowiki/>[[تاريخ الأردن]] الحديث لارتباطه [[الثورة العربية الكبرى|بالثورة العربية الكبرى]]، إضافة إلى أن أحد مباني الخط الحجازي في مدينة معان&nbsp; كان له شرف أن يكون المقر الرسمي للمغفور له جلالة الملك عبد الله بن الحسين طيب الله ثراه، وأيضا كان لهذا الخط شرف استخدام أحد قطاراته لرحلة جلالته من مدينة [[معان]] إلى [[عمان (توضيح)|عمان]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://jhr.gov.jo/node/41
| عنوان = النشأة والتطوير ومزايا النقل السككي {{!}} Jordan Hejaz Railway
| موقع = jhr.gov.jo
| تاريخ الوصول = 2021-06-21
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20191228220143/http://jhr.gov.jo:80/node/41|تاريخ أرشيف=2019-12-28}}</ref> يصف صلاح اللوزي مدير مؤسسة الخط الحجازي الأردني، للأناضول أنه «'''الابن الشرعي الوريث للدولة العثمانية والجمهورية التركية».''' <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.alaraby.co.uk/%D8%A7%D9%84%D8%A3%D8%B1%D8%AF%D9%86%22%D8%A7%D9%84%D8%AE%D8%B7-%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%AC%D8%A7%D8%B2%D9%8A%22-%D8%A8%D8%B5%D9%85%D8%A9-%D8%B9%D8%AB%D9%85%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A9-%D8%A7%D8%AE%D8%AA%D8%B5%D8%B1%D8%AA-%D8%A7%D9%84%D8%B2%D9%85%D9%86-15
| عنوان = الأردن.."الخط الحجازي" بصمة عثمانية اختصرت الزمن
| موقع = https://www.alaraby.co.uk/
| لغة = ar
| تاريخ الوصول = 2021-06-21
| الأخير = Hazar.Harrak
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210624203234/https://www.alaraby.co.uk/الأردن"الخط-الحجازي"-بصمة-عثمانية-اختصرت-الزمن-15 | تاريخ أرشيف = 24 يونيو 2021 }}</ref> وكان الخط الحديدي الحجازي شارك في رحلات سياحية، ضمن برنامج «أردننا جنة» الذي أطلقته وزارة السياحة، لتشجيع السياحة الداخلية.<ref name=":2">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.almamlakatv.com/news/45601
| عنوان = الخط الحديدي الحجازي يسيّر 27 رحلة سياحية ضمن "أردننا جنة"
| موقع = قناة المملكة
| لغة = ar
| تاريخ الوصول = 2021-06-21
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210627232318/https://www.almamlakatv.com/news/45601 | تاريخ أرشيف = 27 يونيو 2021 }}</ref>

== التدشين ==
وجرى تدشين القسم الأول من الخط بين عمّان ودرعا في 1 أيلول 1903، وبعد شهر واحد جرى افتتاح القسم الثاني (بين درعا وعمّان)، وفي 1 أيلول 1904 افتُتح القسم الثالث (بين عمّان ومعان)، وفي 1 أيلول 1907 افتُتح القسم الرابع (بين معان وتبوك)، وفي 1 أيلول 1908 أُقيم احتفال بمناسبة وصول خطّ الحديد إلى المدينة المنورة. وتقدَّر مسافة الخط الحديدي الحجازي بين دمشق والمدينة المنورة بـ 1302 كيلومتراً.<ref name=":0">{{استشهاد ويب
| مسار = https://royalheritage.jo/التراث-الثقافي/الخط-الحديدي-الحجازي-الأردني/
| عنوان = الخط الحديدي الحجازي الأردني
| موقع = التراث الملكي الأردني
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2021-06-20
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210422034201/https://royalheritage.jo/التراث-الثقافي/الخط-الحديدي-الحجازي-الأردني/|تاريخ أرشيف=2021-04-22}}</ref>

== المحطات ==
أبرز محطات الخط الحديدي الحجازي-الأردني:<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://jhr.gov.jo/ar/mahattat
| عنوان = الخط الحديدي الحجازي الاردني
| موقع = jhr.gov.jo
| تاريخ الوصول = 2021-06-21
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210301224256/http://jhr.gov.jo/ar/mahattat | تاريخ أرشيف = 1 مارس 2021 }}</ref> المفرق، والخربة السمراء، والزرقاء، وعمّان، واللُّبَّن، والجيزة، وضبعة، وخان الزبيب، وسواقة، والقطرانة، والمنزل، وفريفرة، والحسا، وجرف الدراويش (جروف)، وعنيزة، والجردان، ومعان، وبير الشيدية-الأبيض، وبطن الغول، والمدوَّرة، بالإضافة إلى محطات الفرع الجنوبي، مثل السمنة، والمريغة، ورأس النقب.<ref name=":0" />

== مؤسسة الخط الحجازي الأردني ==
عام [[1952]] تم إنشاء مؤسسة الخط الحديدي الحجازي الأردني، التي تتولى منذ انشائها ولوقتنا الحاضر [[استثمار]] املاك الخط الحجازي الواقعة ضمن اراضي المملكة الأردنية الهاشمية من الحدود السورية شمالا وحتى محطتي [[القطرانة]] [[المدورة (معان)|والمدورة]] جنوبا.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.addustour.com/articles/743194?s=994a5cdfa0e8f43a9af307c4f1fdd40f
| عنوان = مدير عام الخط الحجازي الاردني لـ»الدستور« * ابو الفيلات: القانون لا يسمح بخصخصة سكة الحديد لانها وقف اسلامي * نعمل لتحديث وتطوير الخط الحدي
| موقع = جريدة الدستور الاردنية
| لغة = ar
| تاريخ الوصول = 2021-06-21
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210628165110/https://www.addustour.com/articles/743194?s=994a5cdfa0e8f43a9af307c4f1fdd40f | تاريخ أرشيف = 28 يونيو 2021 }}</ref>

يدير المؤسسة مديرها العام ومجلس إدارة يرأسه وزير النقل. وتنقسم المؤسسة إلى عدة مديريات وأقسام حسب طبيعة المهام المناطة بكل منها، وهي:<ref>[http://www.jh-railway.com/page/نبذة+تاريخية/82/ jh-railway.com -&nbspThis website is for sale! -&nbspjh-railway Resources and Information<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140714160311/http://www.jh-railway.com/page/نبذة+تاريخية/82/ |date=14 يوليو 2014}}</ref>
* مديرية الشؤون الإدارية والمالية، وتضم القسم المالي وقسم اللوازم والقسم الإداري.
* مديرية الحركة والميكانيك، وتضم قسم الحركة وقسم الميكانيك.
* مديرية الرقابة الداخلية، وتضم قسم الأملاك.
* مديرية التخطيط والهندسة، وتضم قسم الخطوط وقسم المباني.

== العمليات ==
يشغّل الخط الحديدي الحجازي الأردني قطار ركاب واحد من [[عمان (مدينة)]] إلى [[دمشق]] يومياً. كما يشغّل قطارات شحن عديدة.{{بحاجة لمصدر}}

==الطريق المباشر في المناطق العربية==
يوجد قسمان متصلان من سكة حديد الحجاز في الخدمة:<ref name=":1">{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان=Hejaz railway|مسار=https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hejaz_railway&oldid=1027692195|صحيفة=Wikipedia|تاريخ=2021-06-09|لغة=en| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210621215311/https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hejaz_railway&oldid=1027692195 | تاريخ أرشيف = 21 يونيو 2021 }}</ref>

* من [[عمان (مدينة)|عمان]] في [[الأردن]] إلى [[دمشق]] في [[سوريا]]، كجزء من الخط الحجازي الكلي.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.seat61.com/Jordan.htm|عنوان=How to travel by train from London to Jordan - Damascus-Amman by train|موقع=www.seat61.com| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210506073926/https://www.seat61.com/Jordan.htm | تاريخ أرشيف = 6 مايو 2021 }}</ref> 
* من محطة قرب ال<nowiki/>[[فوسفات]] إلى [[معان]] إلى [[خليج العقبة]]، كجزء [[خط حديد الحجاز]]، أو [[مؤسسة سكة حديد العقبة]]
*أكملت السعودية بناء خط المدينة المنورة - مكة (عبر جدة) مع [[قطار الحرمين السريع|سكة حديد الحرمين عالية السرعة]] في عام 2018.
قام عمال السكة الحديد بترميم العديد من القاطرات الأصلية: هناك تسع قاطرات بخارية في سوريا وسبع في الأردن تعمل. منذ تنصيب الملك عبد الله الثاني، تحسنت العلاقات بين الأردن وسوريا، مما أدى إلى إحياء الاهتمام بالسكك الحديدية. ينطلق القطار من محطة القدم في ضواحي دمشق وليس من محطة الحجاز التي أغلقت عام 2004 بانتظار مشروع تطوير تجاري كبير. في 4 فبراير 2009 قال وزير النقل التركي [[بن علي يلدرم|بن علي يلدريم]] في الرياض بخصوص خطط إعادة بناء خط السكة الحديد:<ref>Article [http://www.arabnews.com/?page=1&section=0&article=118916&d=5&m=2&y=2009 ''Kingdom, Turkey decide to restore historic Hejaz railway''] in the [[عرب نيوز]] for Thursday 5 February 2009 {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210126065237/https://www.arabnews.com/?page=1&section=0&article=118916&d=5&m=2&y=2009|date=2021-01-26}}</ref>

{{quotation|وتنص الخطة على ترميم وتحديث خط السكة الحديد من قبل الحكومة التركية داخل أراضيها ، بينما تدعو سوريا والأردن إلى إعادة بناء أقسامهما.

من الجانب السعودي ، لديهم خطة طموحة لإقامة مشاريع سكك حديدية.

لذلك ، عندما تجتمع هذه البلدان الأربعة (تركيا والأردن وسوريا والمملكة العربية السعودية) ، سيتم الانتهاء من المشروع بأكمله.}}

لا تزال الأقسام الصغيرة غير العاملة من مسار السكك الحديدية والمباني والمقطورات محفوظة كمناطق جذب سياحي في المملكة العربية السعودية، بما في ذلك محطة [[المدينة المنورة]]، التي تم ترميمها في عام [[2005]] بخطوط السكك الحديدية وسقيفة القاطرات. تم هدم جسر [[نقل بالسكك الحديدية|السكك الحديدية]] القديم فوق [[وادي العقيق]] في عام 2005 بسبب الأضرار الناجمة عن الأمطار الغزيرة في العام السابق.<ref>Site with a [http://www.zubeyr-kureemun.com/SaudiArabia/OttomanRuinsInMedina.htm picture] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070701163311/http://www.zubeyr-kureemun.com/SaudiArabia/OttomanRuinsInMedina.htm |date=1 July 2007 }} of the damaged bridge and the Medina station before restoration among others.</ref><ref>Article [http://www.arabnews.com/?page=1&section=0&article=69304&d=31&m=8&y=2005 ''Madinah Municipality Razes Hijaz Railway Bridge''] in the [[عرب نيوز]] from
Wednesday 31 August 2005. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160816080059/http://www.arabnews.com/?page=1&section=0&article=69304&d=31&m=8&y=2005|date=2016-08-16}}</ref> لا يزال من الممكن رؤية القطارات التي دمرت خلال [[الثورة العربية الكبرى]] 1916-1918 حيث سقطت. أعادت [[خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية|السكك الحديدية الإسرائيلية]] جزئيًا بناء امتداد حيفا البائد منذ فترة طويلة، [[خط سكك حديد مرج بن عامر|سكة حديد وادي مرج بني عامر]]، باستخدام [[سكة حديد قياسية|سكة حديد ذات مقياس قياسي]]، مع إمكانية تمديده يومًا ما إلى [[إربد]] في الأردن. تم افتتاح الخط المعاد بناؤه من [[حيفا]] إلى بيت [[بيسان]] في أكتوبر 2016.<ref name=":1" />

في عام 2009، اقترحت [[وزارة النقل (الأردن)|وزارة النقل الأردنية]] إنشاء شبكة سكك حديدية بطول 990 ميلاً (1590 كم) بقيمة 5 مليارات دولار أمريكي، ويمكن أن يبدأ تشييدها في الربع الأول من عام [[2012]]. حيث ستوفر الشبكة المخطط لها خطوط سكك حديدية للشحن من الأردن إلى [[سوريا]] والمملكة العربية السعودية. العراق. يمكن تمديد خطوط السكك الحديدية للركاب إلى لبنان وتركيا وخارجهما. تقوم الحكومة، التي ستمول جزءًا من المشروع، بدعوة الشركات الخاصة للمناقصات للتكفل بباقي تكلفة المشروع.<ref name=":1" />

تم تخصيص مساحة لانشاء متحف لخط الحديد الحجازي الأردني تقارب 130م<sup>2</sup> داخل حرم محطة، عمان بدء العمل في إنشاء المتحف عام 1999م وفي عام 2003م أصبح يضم في زواياه أكثر من 250 مادة، اشتملت على لوحات جدارية ابرزت مراحل تطور القطارات ابتداء من القاطرة البخارية الأولى التي صممها المخترع البريطاني «ستيفن»..إلى ما وصلت اليه التكنولوجيا من تصاميم حديثة، كما تم عرض صور الهاشميين ونسب جلالة الملك عبد الله الثاني المعظم.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://jhr.gov.jo/ar/node/22
| عنوان = نبذة عن المتحف {{!}} الخط الحديدي الحجازي الاردني
| موقع = jhr.gov.jo
| تاريخ الوصول = 2021-06-21
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210301215617/http://jhr.gov.jo/ar/node/22 | تاريخ أرشيف = 1 مارس 2021 }}</ref>

== السياحة الداخلية ==
كان خط الحديد الحجازي شارك ضمن خطط وزارة السياحة واوزارة النقل في تسيير رحلات سياحية، ضمن برنامج «أردننا جنة» الذي أطلقته وزارة السياحة، لتشجيع السياحة الداخلية. حيث تعمل المؤسسة بالتعاون مع وزارة السياحة وهيئة تنشيط السياحة على وضع المحطات التراثية على الخارطة السياحية للأردن.<ref name=":2" />

== معرض الصور ==

<gallery widths="180" heights="225">
ملف:Hicaz-demiryolu-maan-mevkii.gif|عملة تذكارية بافتتاح محطة [[معان]] لسكة حديد الحجاز
ملف:T E Lawrence and the Arab Revolt 1916 - 1918 Q60116.jpg|إصلاح سكة الحديد بالقرب من معان 1918
ملف:Hjazitrainjordan01.jpg
ملف:Hjazitrainjordan02.jpg
ملف:Hjazitrainjordan03.jpg
ملف:Hjazitrainjordan04.jpg
ملف:Hjazitrainjordan05.jpg
ملف:Hjazitrainjordan06.jpg
ملف:Hjazitrainjordan07.jpg
ملف:Hjazitrainjordan08.jpg
ملف:Hjazitrainjordan09.jpg
ملف:Hjazitrainjordan10.jpg
ملف:Hjazitrainjordan11.jpg
ملف:Aqaba Railway Corporation BW 1.JPG|قطار فوسفات فارغ في محطة وادي رم قادم من [[العقبة]]
ملف:Wadi Rum railway track, Hejaz railway, Jordan.jpg|مسار سكة حديد قديم شمال [[وادي رم]]
</gallery>

== طالع أيضاً ==
* [[خط حديد الحجاز|الخط الحديدي الحجازي]]
* [[مؤسسة سكة حديد العقبة]]

== المراجع ==
{{مراجع|<!-- محاذاة=نعم -->}}

{{شريط بوابات|قطارات|الأردن|نقل|الشرق الأوسط|الدولة العثمانية|}}

[[تصنيف:النقل بالسكك الحديدية في الأردن]]
[[تصنيف:تاريخ الأردن الاجتماعي]]
[[تصنيف:خط حديد الحجاز]]