عرض مصدر الازدحام المروري في الطريق السريع الوطني الصيني 110

{{يتيمة|تاريخ =مارس 2023}}
كان '''الازدحام المروري في الطريق السريع الوطني الصيني 110''' عبارة عن [[تكدس مروري]] بدأ في الظهور يوم [[13 أغسطس]] [[2010]]،<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.chinadaily.com.cn/cndy/2010-09/04/content_11255653.htm
| عنوان = Monster traffic jam ... again - Chinadaily.com.cn
| موقع = www.chinadaily.com.cn
| تاريخ الوصول = 2023-01-08
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230108165805/http://www.chinadaily.com.cn/cndy/2010-09/04/content_11255653.htm|تاريخ أرشيف=2023-01-08}}</ref> معظمه على الطريق السريع الوطني الصيني 110 (جي 110) والطريق السريع بين [[بكين]] والتبت (جي 6)، في [[خبي|مقاطعة خبي]] و[[منغوليا الداخلية]]. أدى الازدحام المروري إلى إبطاء آلاف المركبات لأكثر من 100 كيلومتر (60 ميل) واستمر لمدة 10 أيام. كان العديد من السائقين قادرين على تحريك سياراتهم لمسافة كيلومتر واحد فقط (0.6 ميل) في اليوم، وأفاد بعض السائقين بأنهم عالقون في الازدحام المروري لمدة خمسة أيام.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/china/7961325/Chinese-drivers-stuck-in-the-longest-traffic-jam.html
| عنوان = Chinese drivers stuck in the longest traffic jam
| موقع = www.telegraph.co.uk
| تاريخ الوصول = 2023-01-08
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230108165804/https://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/china/7961325/Chinese-drivers-stuck-in-the-longest-traffic-jam.html|تاريخ أرشيف=2023-01-08}}</ref> يعتبر هذا الازدحام واحد من أطول الازدحامات المرورية من قبل بعض وسائل الإعلام.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.theguardian.com/world/2010/aug/24/china-60-mile-motorway-tailback
| عنوان = Gridlock is a way of life for Chinese
| تاريخ = 2010-08-24
| موقع = the Guardian
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2023-01-08
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230108165807/https://www.theguardian.com/world/2010/aug/24/china-60-mile-motorway-tailback|تاريخ أرشيف=2023-01-08}}</ref>

== خلفية ==

=== الأسباب ===
نمت حركة المرور على الطريق السريع الوطني الصيني 110 بنسبة 40٪ كل عام في السنوات العديدة السابقة، مما جعل الطريق السريع مزدحمًا بشكل مزمن. كان حجم حركة المرور في وقت وقوع الحادث 60٪ أكثر من السعة المحددة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://news.sohu.com/20100819/n274312074.shtml
| عنوان = 限行致京藏高速堵车:110国道车流超设计流量6成-搜狐新闻
| موقع = news.sohu.com
| تاريخ الوصول = 2023-01-08
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230108165813/http://news.sohu.com/20100819/n274312074.shtml|تاريخ أرشيف=2023-01-08}}</ref> ورد أن سبب الازدحام المروري هو ارتفاع حركة المرور بالشاحنات الثقيلة المتجهة إلى [[بكين]]، إلى جانب أعمال الصيانة في الطريق السريع الوطني 110 التي بدأت بعد خمسة أيام. ساهم إنشاء الطريق الذي قلص سعة الطريق بنسبة 50٪ بشكل كبير في الازدحام المروري ولم يكن من المقرر الانتهاء منه حتى منتصف سبتمبر. ذكرت الشرطة أن الأعطال والحوادث الطفيفة كانت تفاقم المشكلة.<ref>{{استشهاد بخبر
| عنوان = China traffic jam enters Day 11. A tale of deceit and criminality?
| مسار = https://www.csmonitor.com/World/Global-News/2010/0824/China-traffic-jam-enters-Day-11.-A-tale-of-deceit-and-criminality
| صحيفة = Christian Science Monitor
| تاريخ الوصول = 2023-01-08
| issn = 0882-7729
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230211102622/https://www.csmonitor.com/World/Global-News/2010/0824/China-traffic-jam-enters-Day-11.-A-tale-of-deceit-and-criminality|تاريخ أرشيف=2023-02-11}}</ref>

تم نقل إنتاج الفحم المتزايد بشكل كبير في [[منغوليا الداخلية]] إلى [[بكين]] على طول هذا الطريق بسبب نقص قدرة السكك الحديدية، مما أدى إلى زيادة التحميل على الطريق السريع. تم استخراج ونقل 602 مليون طن من الفحم في عام [[2009]]؛ كان من المتوقع أن يرتفع الإنتاج إلى 730 مليون طن في عام [[2010]]. وهناك عامل إضافي يتمثل في الجهود التي تبذلها الشاحنات المحملة بشكل زائد والتي تفتقر إلى توفر الوثائق القانونية المناسبة لشحنتها لتجنب محطة مراقبة ومراقبة جودة الفحم على الطريق السريع الوطني الصيني 208.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://chinaplus.cri.cn/
| عنوان = China Plus
| موقع = chinaplus.cri.cn
| تاريخ الوصول = 2023-01-08
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230117174143/https://chinaplus.cri.cn/|تاريخ أرشيف=2023-01-17}}</ref>

=== التأثير والنهاية ===
باع السكان المحليون بالقرب من الطريق السريع سلعًا مختلفة مثل الماء وال[[شعيرية سريعة التحضير]] والسجائر بأسعار باهظة للسائقين الذين تقطعت بهم السبل. زجاجة المياه كانت تكلف عادة [[يوان صيني|يوانا]] واحدا ولكن تباع على الطريق السريع ب 15 [[يوان صيني|يوانا]]. كما اشتكى السائقون من أن سعر ال[[شعيرية سريعة التحضير]] قد تضاعف ثلاث مرات، فيما أنشأ بعض البائعين متاجر متنقلة على الدراجات.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.ctvnews.ca/china-s-massive-traffic-jam-could-last-for-weeks-1.545562
| عنوان = China's massive traffic jam could last for weeks
| تاريخ = 2010-08-24
| موقع = CTVNews
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2023-01-08
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230108165805/https://www.ctvnews.ca/china-s-massive-traffic-jam-could-last-for-weeks-1.545562|تاريخ أرشيف=2023-01-08}}</ref>

حاولت السلطات تسريع حركة المرور من خلال السماح لمزيد من الشاحنات بدخول بكين خاصة في الليل. كما طلبوا من شركات النقل بالشاحنات تعليق العمليات أو اتخاذ طرق بديلة. بحلول أواخر [[أغسطس]] [[2010]]، تلاشى الازدحام المروري إلى حد كبير على ما ورد بسبب جهود السلطات. بين بكين ومنغوليا الداخلية، تم الإبلاغ عن تباطؤ طفيف في حركة المرور بالقرب من أكشاك تحصيل الرسوم.<ref>{{استشهاد بخبر
| عنوان = China traffic jam vanishes overnight?
| مسار = https://www.csmonitor.com/World/Global-News/2010/0826/China-traffic-jam-vanishes-overnight
| صحيفة = Christian Science Monitor
| تاريخ الوصول = 2023-01-08
| issn = 0882-7729
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230108165807/https://www.csmonitor.com/World/Global-News/2010/0826/China-traffic-jam-vanishes-overnight|تاريخ أرشيف=2023-01-08}}</ref>

== المراجع ==
{{مراجع}}
{{شريط بوابات|الصين|عقد 2010|نقل}}

[[تصنيف:الصين في 2010]]
[[تصنيف:النقل البري في الصين]]
[[تصنيف:إدارة حركة المرور على الطرق]]
[[تصنيف:حوادث طرق في الصين]]
[[تصنيف:حوادث طرق في 2010]]