اسم
|
المشغل
|
عائلة
|
الصانع
|
مزود الطاقة
|
السرعة القصوى (كم/ساعة)
|
في الخدمة
|
صورة
|
التشغيلية
|
التصميمية
|
سجل قياسي
|
البراق (قطار فائق سرعة)
|
المكتب الوطني للسكك الحديدية
|
TGV
|
ألستوم
|
|
320 كلم/س
|
361
|
350 كلم/س
|
2018[1]
|
|
قطار أسالا السريع
|
أمتراك
|
قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) derived
|
ألستوم بومباردييه للنقل
|
25 kV 60 Hz AC, 12 kV 60 Hz AC, 12 kV 25 Hz AC
|
240
|
266
|
265
|
2000
|
|
اي جي في 575
|
شركة نقل الركاب الجديد
|
AGV
|
ألستوم
|
25 kV AC 3 kV DC
|
300
|
360
|
360 !
|
2012
|
|
Avelia Liberty
|
أمتراك
|
قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)/New Pendolino derived
|
ألستوم
|
25 kV 60 Hz AC, 12 kV 60 Hz AC, 12 kV 25 Hz AC
|
|
350[2]
|
|
2021
|
|
الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)
|
قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) derived
|
|
350
|
|
2023
|
|
Avelia Horizon
|
الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)
|
قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) derived
|
ألستوم
|
25 kV 50 Hz AC
1.5 kV DC
|
|
350[3]
|
|
2023
|
|
Afrosiyob
|
Uzbekistan Railways
|
Talgo 250
|
تالغو
|
25 kV AC
|
250
|
250
|
255
|
2011
|
|
Alfa Pendular
|
قطارات البرتغال
|
Pendolino
|
Fiat Ferroviaria Siemens Sorefame
|
25 kV AC
|
220[4]
|
220
|
236.6
|
1999[4]
|
|
Alvia Class 120, 121 (variable gauge)
|
شبكة السكك الحديدية الوطنية الإسبانية
|
|
CAF ألستوم
|
25 kV 50 Hz AC 3 kV DC
|
250
|
250
|
250 !
|
2004
|
|
Alvia Class 130 ، 730 (variable gauge)
|
Talgo 250
|
تالغو بومباردييه للنقل
|
25 kV 50 Hz AC 3 kV DC Diesel [N 1]
|
250
|
250
|
250 !
|
2007
|
|
Avant Class 104
|
Pendolino
|
ألستوم CAF
|
25 kV 50 Hz AC
|
250
|
250
|
250 !
|
2003
|
|
Avant Class 114
|
New Pendolino
|
ألستوم CAF
|
25 kV 50 Hz AC
|
250
|
250
|
250 !
|
2009
|
|
AVE Class 100
|
قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)
|
ألستوم CAF
|
25 kV 50 Hz AC 3 kV DC
|
300
|
300
|
357
|
1992
|
|
إيه في إي الفئة 102, 112
|
إيه في إي الفئة 102
|
تالغو بومباردييه للنقل
|
25 kV 50 Hz AC
|
300
|
350
|
365
|
2005
|
|
AVE Class 103
|
سيمنز فيلارو
|
Siemens
|
25 kV 50 Hz AC
|
310
|
350
|
403.7[5]
|
2006
|
|
AVE Class 105
|
Oaris
|
CAF
|
25 kV 50 Hz AC 15 kV 16.7 Hz AC 3 kV DC 1.5 kV DC
|
|
350
|
|
2018[6]
|
|
BR Class 43 (InterCity 125)
|
Abellio ScotRail CrossCountry قطارات إيست ميدلاند Great Western Railway Hull Trains شبكة السكك الحديدية البريطانية London North Eastern Railway
|
HST
|
British Rail Engineering Limited
|
Diesel
|
200
|
200
|
238
|
1976
|
|
BR Class 91 (InterCity 225)
|
London North Eastern Railway
|
APT
|
British Rail Engineering Limited ألستوم
|
25 kV 50 Hz AC
|
200
|
225
|
262
|
1988
|
|
BR Class 180
|
Grand Central Hull Trains
|
Coradia
|
ألستوم
|
Diesel
|
200
|
200
|
200 !
|
2002
|
|
BR Class 220
|
CrossCountry
|
Voyager
|
بومباردييه للنقل
|
Diesel
|
200
|
200
|
200 !
|
2001
|
|
بريتش ريل كلاس 221 (قطار)
|
CrossCountry Virgin Trains West Coast
|
بومباردييه للنقل
|
Diesel
|
200
|
200
|
200 !
|
2002
|
|
BR Class 222
|
قطارات إيست ميدلاند
|
بومباردييه للنقل
|
Diesel
|
200
|
200
|
200 !
|
2004
|
|
BR Class 390
|
Virgin Trains
|
Pendolino
|
ألستوم
|
25 kV 50 Hz AC
|
200
|
225
|
248
|
2002
|
|
BR Class 395
|
Southeastern
|
A-train
|
هيتاشي
|
25 kV 50 Hz AC
750 V DC (3rd rail)
|
225
|
225
|
252[7]
|
2009
|
|
BR Class 397
|
TransPennine Express
|
Civity UK
|
CAF
|
25 kV 50 Hz AC
|
200
|
200
|
|
2019
|
|
BR Class 800
|
Great Western Railway London North Eastern Railway
|
A-train
|
هيتاشي
|
25 kV 50 Hz AC Diesel
|
200
|
225
|
225 !
|
2017
|
|
بريتش ريل كلاس 801
|
London North Eastern Railway
|
هيتاشي
|
25 kV 50 Hz AC
|
200
|
225
|
225 !
|
2019
|
|
BR Class 802
|
Great Western Railway Hull Trains TransPennine Express
|
هيتاشي
|
25 kV 50 Hz AC Diesel
|
200
|
225
|
225 !
|
2018
|
|
فوكسينغ
|
China Railway
|
|
CRRC Sifang BST
|
25 kV 50 Hz AC
|
250
|
300
|
|
2019
|
|
فوكسينغ
|
China Railway
|
|
CRRC Changchun
|
25 kV 50 Hz AC
|
250
|
300
|
|
2019
|
|
فوكسينغ
|
China Railway
|
|
CRRC Sifang BST
|
25 kV 50 Hz AC
|
350[8]
|
400
|
420
|
2017
|
|
فوكسينغ
|
China Railway
|
|
CRRC Tangshan CRRC Changchun
|
25 kV 50 Hz AC
|
350[8]
|
400
|
420
|
2017
|
|
CRH1A & CRH1B
|
China Railway
|
Regina
|
بومباردييه للنقل CSR Sifang
|
25 kV 50 Hz AC
|
250
|
250
|
278
|
2007
|
|
CRH1E
|
China Railway
|
Zefiro
|
بومباردييه للنقل CSR Sifang
|
25 kV 50 Hz AC
|
250
|
250
|
250 !
|
2009
|
|
CRH1A-A CRH1E-250
|
China Railway
|
Zefiro
|
CSR Sifang
|
25 kV 50 Hz AC
|
250
|
250
|
250 !
|
2016
|
|
سي آر إتش 2 سي آر إتش 2 سي آر إتش 2
|
China Railway
|
شينكانسن
|
Kawasaki CSR Sifang
|
25 kV 50 Hz AC
|
250
|
250
|
250 !
|
2007
|
|
سي آر إتش 2
|
China Railway
|
CSR Sifang
|
25 kV 50 Hz AC
|
250
|
250
|
250 !
|
2017
|
|
سي ار اتش 2
|
China Railway
|
CSR Sifang
|
|
25 kV 50 Hz AC
|
300
|
350
|
350
|
2008
|
|
سي ار اتش 3
|
China Railway
|
|
CNR Tangshan CNR Changchun
|
25 kV 50 Hz AC
|
250
|
250
|
|
2017
|
|
CRH3C
|
China Railway
|
سيمنز فيلارو
|
Siemens CNR Tangshan CNR Changchun
|
25 kV 50 Hz AC
|
300
|
350
|
394.2
|
2008
|
|
CRH3X
|
China Railway
|
سيمنز فيلارو
|
CRRC Tangshan
|
25 kV 50 Hz AC
|
160;250;350
|
350
|
|
2019
|
|
CRH5A
|
China Railway
|
New Pendolino
|
ألستوم CNR Changchun
|
25 kV 50 Hz AC
|
250
|
250
|
250 !
|
2007
|
|
CRH5G
|
China Railway
|
|
CNR Changchun
|
25 kV 50 Hz AC
|
250
|
250
|
250 !
|
2017
|
|
CRH6A
|
China Railway
|
|
CSR Sifang
|
25 kV 50 Hz AC
|
200
|
220
|
220 !
|
2014
|
|
CRH380A & AL
|
China Railway
|
|
CSR Sifang
|
25 kV 50 Hz AC
|
300
|
380
|
486.1
|
2010
|
|
CRH380B, BL & CL
|
China Railway
|
سيمنز فيلارو
|
Siemens CNR Tangshan CNR Changchun
|
25 kV 50 Hz AC
|
300
|
380
|
487.3
|
2011
|
|
CRH380D & DL
|
China Railway
|
Zefiro
|
بومباردييه للنقل CSR Sifang
|
25 kV 50 Hz AC
|
300
|
380
|
483
|
2012
|
|
EC250
|
SBB
|
|
ستادلر للسكك الحديدية
|
25 kV 50 Hz AC
15 kV 16⅔Hz AC
3 kV DC
|
|
250
|
|
2019
|
|
ED250
|
PKP Intercity
|
New Pendolino
|
ألستوم
|
3 kV DC
|
200
|
250
|
293[9]
|
2014
|
|
ETR 460
|
ترينيتاليا
|
Pendolino
|
Fiat Ferroviaria
|
3 kV DC
|
250
|
250
|
250 !
|
1994
|
|
ETR 470
|
ترينيتاليا
|
Fiat Ferroviaria
|
15 kV 16⅔Hz AC
3 kV DC
|
200
|
200
|
200 !
|
1997
|
|
ETR 480 / ETR 485
|
ترينيتاليا
|
Fiat Ferroviaria
|
3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC
|
250
|
250
|
250 !
|
1997
|
|
ETR 500 (2nd gen)
|
ترينيتاليا
|
|
ألستوم بومباردييه للنقل AnsaldoBreda
|
25 kV 50 Hz AC
3 kV DC
1.5 kV DC (500F)
|
300
|
300
|
362[10]
|
2000
|
|
ETR 600
|
ترينيتاليا
|
New Pendolino
|
ألستوم
|
25 kV 50 Hz AC
3 kV DC
|
250
|
250
|
250 !
|
2008
|
|
ETR 610
|
ترينيتاليا
|
ألستوم
|
25 kV 50 Hz AC 15 kV 16⅔Hz AC
3 kV DC
|
250
|
250
|
250 !
|
2008
|
|
ETR 1000
|
ترينيتاليا
|
Zefiro
|
بومباردييه للنقل AnsaldoBreda
|
25 kV 50 Hz 3 kV DC 1.5 kV DC
|
300
|
360
|
393.8[11]
|
2015
|
|
يورو ستار أي 300
|
يوروستار
|
قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)
|
ألستوم
|
25 kV 50 Hz AC 3 kV DC 1.5 kV DC 750 V DC (3rd rail)
|
300
|
300
|
334.7
|
1993
|
|
Eurostar e320
|
يوروستار
|
سيمنز فيلارو
|
Siemens
|
25 kV 50 Hz AC
15 kV 16.7 Hz AC 3 kV DC 1.5 kV DC
|
320
|
320
|
352
|
2015
|
|
Talgo 350 SRO
|
المؤسسة العامة للخطوط الحديدية
|
إيه في إي الفئة 102
|
تالغو بومباردييه للنقل
|
25 kV 50 Hz AC
|
300
|
350
|
|
2018[12]
|
|
Intercity New Generation
|
NS
|
Coradia
|
ألستوم
|
25 kV 50 Hz AC
1.5 kV DC
|
200[13]
|
200[13]
|
|
2020[13]
|
|
IC4
|
DSB
|
|
AnsaldoBreda
|
Diesel
|
180
|
200
|
200 !
|
2007
|
|
ICE 1
|
دويتشه بان
|
إنتر سيتي إكسبريس
|
Siemens, إيه بي بي، شركة الكهرباء العامة، Krauss-Maffei، كروب، Thyssen-Henschel
|
15 kV 16.7 Hz AC
|
280
|
280
|
310
|
1991
|
|
ICE 2
|
دويتشه بان
|
Siemens Adtranz
|
15 kV 16.7 Hz AC
|
280
|
280
|
316
|
1996
|
|
ICE 3 Class 403, 406
|
دويتشه بان NS
|
سيمنز فيلارو
|
Siemens بومباردييه للنقل
|
15 kV 16.7 Hz AC 1.5 kV DC [N 2] 3 kV DC 25 kV 50 Hz AC [N 3]
|
320
|
330
|
368
|
2000
|
|
ICE 3 Class 407
|
دويتشه بان
|
سيمنز فيلارو
|
Siemens
|
25 kV 50 Hz AC
15 kV 16.7 Hz AC 3 kV DC
|
320
|
320
|
320 !
|
2013
|
|
ICE T
|
دويتشه بان ÖBB
|
Pendolino
|
Siemens Düwag Fiat Ferroviaria
|
15 kV 16.7 Hz AC
|
230
|
230
|
255
|
2005
|
|
أي سي أي 4
|
دويتشه بان
|
إنتر سيتي إكسبريس
|
Siemens بومباردييه للنقل
|
15 kV 16.7 Hz AC
|
250
|
250
|
|
2017
|
|
KTX-I
|
Korail
|
قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)
|
ألستوم هيونداي روتيم
|
25 kV 60 Hz AC
|
305
|
330
|
330 !
|
2004
|
|
KTX-Sancheon
|
Korail
|
قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)-derived
|
هيونداي روتيم
|
25 kV 60 Hz AC
|
305
|
330
|
330 !
|
2010
|
|
SRT
|
SR
|
قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)-derived
|
هيونداي روتيم
|
25 kV 60 Hz AC
|
305
|
330
|
330 !
|
2016
|
|
جي ام بي كلاس 71
|
Flytoget
|
X 2000-derived (partly)
|
Adtranz Strømmens
|
15 kV 16.7 Hz AC
|
210
|
210
|
210 !
|
1998
|
|
NSB Class 73
|
NSB
|
Adtranz Strømmens
|
15 kV 16.7 Hz AC
|
210
|
210
|
210 !
|
1999
|
|
NSB Class 74/75
|
NSB
|
FLIRT
|
ستادلر للسكك الحديدية
|
15 kV 16.7 Hz AC
|
200[14]
|
200
|
|
2012
|
|
Flytoget Class 78
|
Flytoget
|
Oaris
|
CAF
|
15 kV 16.7 Hz AC
|
210
|
250
|
|
2018[15]
|
|
RABDe 500
|
SBB
|
ICN
|
ألستوم بومباردييه للنقل
|
15 kV 16.7 Hz AC
|
200
|
200
|
200 !
|
2000
|
|
RABe 502
|
SBB
|
TWINDEXX
|
بومباردييه للنقل
|
15 kV 16.7 Hz AC
|
200[16]
|
200
|
|
2018
|
|
RABe 503
|
SBB
|
New Pendolino
|
ألستوم
|
25 kV 50 Hz AC
15 kV 16⅔Hz AC
3 kV DC
|
250
|
250
|
250 !
|
2008
|
|
Railjet
|
ÖBB تشيسكي دراهي
|
Taurus
|
Siemens
|
25 kV 50 Hz AC
15 kV 16.7 Hz AC
|
230
|
230
|
275[17]
|
2008
|
|
Regio 2N (Z 56500)
|
الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)
|
OMNEO
|
بومباردييه للنقل
|
25 kV 50 Hz AC 1.5 kV DC
|
200
|
200
|
|
2017
|
|
قطار الرياض - القريات
|
الشركة السعودية للخطوط الحديدية
|
|
CAF
|
Diesel
|
200
|
200
|
|
2017
|
|
500 سيريس شينكانسن
|
JR West
|
شينكانسن
|
هيتاشي Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo
|
25 kV 60 Hz AC
|
300
|
320
|
320 !
|
1997
|
|
700 سيريس شينكانسن
|
JR Central JR West
|
هيتاشي Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo
|
25 kV 60 Hz AC
|
285
|
285
|
285 !
|
1999
|
|
N700 Series Shinkansen
|
JR Central JR Kyushu JR West
|
هيتاشي Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo
|
25 kV 60 Hz AC
|
300
|
330
|
332[18]
|
2007
|
|
800 Series Shinkansen
|
JR Kyushu
|
هيتاشي
|
25 kV 60 Hz AC
|
260
|
285
|
285 !
|
2004
|
|
E2 Series Shinkansen
|
شركة شرق اليابان للسكك الحديدية
|
هيتاشي Kawasaki Nippon Sharyo Tokyu Car
|
25 kV 50/60 Hz AC
|
275
|
275
|
362
|
1997
|
|
E3 Series Shinkansen
|
شركة شرق اليابان للسكك الحديدية
|
Kawasaki Tokyu Car
|
20/25 kV 50 Hz AC
|
275[19]
|
275
|
275 !
|
1997
|
|
E4 Series Shinkansen
|
شركة شرق اليابان للسكك الحديدية
|
هيتاشي Kawasaki
|
25 kV 50 Hz AC
|
240
|
240
|
240 !
|
1997
|
|
E5 Series Shinkansen
|
شركة شرق اليابان للسكك الحديدية
|
هيتاشي Kawasaki
|
25 kV 50 Hz AC
|
320[19]
|
360
|
360 !
|
2011
|
|
إتش5 سيريس شينكانسن
|
JR Hokkaido
|
هيتاشي Kawasaki
|
25 kV 50 Hz AC
|
320
|
360
|
360 !
|
2016
|
|
E6 Series Shinkansen
|
شركة شرق اليابان للسكك الحديدية
|
هيتاشي Kawasaki
|
20/25 kV 50 Hz AC
|
320[20]
|
320
|
320 !
|
2013
|
|
E7 Series Shinkansen
|
شركة شرق اليابان للسكك الحديدية
|
هيتاشي Kawasaki J-TREC
|
25 kV 50/60 Hz AC
|
260[21]
|
275[21]
|
275 !
|
2014
|
|
W7 Series Shinkansen
|
JR West
|
هيتاشي Kawasaki Kinki Sharyo
|
25 kV 50/60 Hz AC
|
260[21]
|
275[21]
|
275 !
|
2015
|
|
SCB-40
|
Virgin Trains USA
|
Charger
|
Siemens
|
Diesel
|
127
|
201
|
|
2018
|
|
Sm3
|
VR Group
|
Pendolino
|
FIAT Ferroviaria Rautaruukki Transtech
|
25 kV 50 Hz
|
220
|
220
|
242
|
1995
|
|
Sm6
|
Karelian Trains
|
ألستوم
|
25 kV 50 Hz AC 3 kV DC
|
220
|
220
|
220 !
|
2010
|
|
TCDD HT65000
|
سكك حديد الجمهورية التركية
|
Alvia Class 120/121 derived
|
CAF
|
25 kV 50 Hz AC
|
250
|
250
|
250 !
|
2009
|
|
TCDD HT80000
|
سكك حديد الجمهورية التركية
|
سيمنز فيلارو
|
Siemens
|
25 kV 50 Hz AC
|
250
|
300
|
300 !
|
2015
|
|
تي جي في الجنوب الشرقي
|
الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)
|
قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)
|
ألستوم
|
25 kV 50 Hz AC 1.5 kV DC 15 kV 16.7 Hz [N 4]
|
300
|
300
|
380
|
1981
|
|
تي جي في الأطلنطي
|
الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)
|
ألستوم
|
25 kV 50 Hz AC 1.5 kV DC
|
300
|
300
|
515.3
|
1989
|
|
TGV Réseau
|
الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)
|
ألستوم
|
25 kV 50 Hz AC 1.5 kV DC 3 kV DC
|
320
|
320
|
320 !
|
1993
|
|
تي جي في دوبلكس
|
الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)
|
ألستوم
|
25 kV 50 Hz AC 1.5 kV DC
|
320
|
320
|
320 !
|
1995
|
|
تي جي في (بي أو أس)
|
الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)
|
ألستوم
|
25 kV 50 Hz AC 15 kV 16.7 Hz AC
1.5 kV DC
|
320
|
320
|
574.8
|
2006
|
|
تي جي في
|
الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا) المكتب الوطني للسكك الحديدية
|
ألستوم
|
25 kV 50 Hz AC 15 kV 16.7 Hz AC 3 kV DC 1.5 kV DC
|
320
|
320
|
320 !
|
2011
|
|
تي جي في (2أن2)
|
الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)
|
ألستوم
|
25 kV 50 Hz AC 1.5 kV DC
|
320
|
320
|
320 !
|
2017
|
|
Thalys PBA
|
Thalys
|
ألستوم
|
25 kV 50 Hz AC 1.5 kV DC 3 kV DC
|
320
|
320
|
320 !
|
1996
|
|
Thalys PBKA
|
Thalys
|
ألستوم
|
25 kV 50 Hz AC 15 kV 16.7 Hz AC 3 kV DC 1.5 kV DC
|
300
|
320
|
320 !
|
1997
|
|
THSR 700T
|
THSR
|
شينكانسن
|
هيتاشي Kawasaki Nippon Sharyo
|
25 kV 60 Hz AC
|
300
|
300
|
300 !
|
2007
|
|
سيمنز فيلارو
|
السكك الحديدية الروسية
|
سيمنز فيلارو
|
Siemens
|
25 kV 50 Hz AC
3 kV DC
|
250
|
350
|
290
|
2009
|
|
X2
|
SJ
|
X 2000
|
Adtranz إيه بي بي
|
25 kV 50 Hz AC 15 kV 16.7 Hz AC
|
200
|
210
|
276
|
1989
|
|
X3
|
Arlanda Express
|
Coradia
|
ألستوم
|
15 kV 16.7 Hz AC
|
205
|
205
|
205 !
|
1998
|
|
X40
|
SJ
|
ألستوم
|
15 kV 16.7 Hz AC
|
200
|
200
|
200 !
|
2006
|
|
X50 - 55
|
SJ Tågkompaniet Västtrafik Veolia Transport Upplands Lokaltrafik
|
Regina
|
بومباردييه للنقل
|
15 kV 16.7 Hz AC
|
200
|
200
|
303
|
2000
|
|
Z-TER
|
الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)
|
|
ألستوم بومباردييه للنقل
|
25 kV 50 Hz AC, 1.5 kV DC
|
200
|
200
|
200 !
|
2003
|
|